深圳占地面積1996.85平方公里，遠遠低于同為一線城市的上海和北京；深汕合作區占地面積為468.3平方公里，約相當于深圳占地面積的四分之一。
8日，《每日經濟新聞》記者(以下簡稱NBD)采訪了廣東體制改革研究會副會長彭澎。彭澎指出，深汕合作區對深圳樓市影響有限，其更多會影響深圳市商業地產和工業地產。
合作區主要是產業調整轉移
NBD:相關消息對深圳有什么影響，比如說在產業結構方面？
彭澎：本身深圳面臨著產業結構調整的重要關口，深圳的土地和勞動力價格已經很高了。以前一些產業可以放在寶安、光明、龍崗等區，但隨著地鐵的開通，這些區域土地價格也上漲得厲害，一些產業必須轉移出去了。企業可以把總部放在深圳，加工或研發則轉到周邊地區形成研發或生產基地，總部保持著對基地的控制力，這種“總部+基地”垂直的分工或幫扶可能是環珠三角地區的新模式。如果說完全轉移出去，有些人不愿意離開深圳。對于企業來說，這種模式比單純的產業轉移要更容易接受一些。像華為的一些研發中心轉移到了東莞的松山湖，這就體現了一種思路。
NBD:相關消息對深圳樓市會不會有影響？
彭澎：很難說直接對樓市產生什么影響，但對深圳市產業用地可能會減輕壓力。對住宅影響更大的還是租購同權以及保障房制度，這個政策影響會更大一點。深汕合作區主要還是一個產業的調整和轉移，它對深圳工業地產、商業地產影響更大一點。
合作區要形成帶動作用
NBD:如果深汕合作區由深圳主導，您怎么看待？
彭澎：深圳沒有更多可以開發的土地了，在這之前一直有個說法是深圳想拓展空間，比如把惠州東莞部分土地劃到深圳，但這個方案未必可行。相比之下，深汕合作已經很多年了，這也是“雙轉移”(廣東省提出的“產業轉移”和“勞動力轉移”兩大戰略的統稱，具體是指珠三角勞動密集型產業向東西兩翼、粵北山區轉移)、振興粵西北的一個布局。從珠三角6市對口幫扶粵東西北12市的效果來看，深汕是做得最好的。當然這有賴于基礎設施的建設，從交通上看，沿海的高鐵高速比較方便，完善的基礎設施是兩地合作比較好的因素之一。現在從體制機制方面來看，合作區是有先例的，比如說順德清遠(英德)經濟合作區，兩市(區)在GDP、稅收等方面分成。深汕合作區像是空間上的一個升級版，若由深圳來進行管理可以使合作區發展得更快一點，這也是幫扶很重要的一種嘗試，做得好還可以繼續推廣。（原標題：廣東體改研究會副會長彭澎：若深圳主導深汕合作區 將緩解商業、工業地產壓力）