財經365訊 中國鐵建第四勘察設計院規劃師鄭洪稱，京雄鐵路從雄安引出以后，到阜陽分兩支，一支到香港九龍，另外一支到福建，它是八縱八橫重要的一縱。八縱八橫高鐵網建成后，全國高速鐵路總里程將達到4.5萬公里，比現在增加一倍。它將連接起總里程超過20萬公里的全國鐵路網，基本覆蓋20萬人口以上的城市。
連接黑龍江省哈爾濱和牡丹江的哈牡高鐵最長隧道——虎峰嶺隧道將于今天(20日)貫通，這意味著我國八縱八橫高鐵網最北邊的一橫突破了又一重大難關。
虎峰嶺隧道位于東北小興安嶺支脈的林海雪原區域，全長8755米，是哈牡高鐵的重難點控制工程之一。
中鐵五局哈牡高鐵項目部隧道隊隊長景國慶：隧道地處高寒地帶冬季最低氣溫接近零下四十度為了保證冬季正常施工我們采取了一系列保溫措施比如用熱水拌和混凝土在洞口安裝保溫簾保證洞內溫度達到五度以上。
哈牡高鐵建成后，哈爾濱到牡丹江的行車時間僅需一個多小時，未來沿線地區也將通過哈爾濱與哈大高鐵對接。
京沈高鐵阜新站即將封頂
同樣連接哈大線的京沈高鐵重要一站——阜新站即將封頂，未來這里將成為東北地區進京客流便捷通道。
中國鐵建十一局京沈高鐵項目經理方碧峰：阜新站開通后將承接哈大高速鐵路，從阜新到達沈陽只需40多分鐘、預計到達北京只需要2個小時30分鐘左右，比過去出行到這些大城市的時間縮短了約2/3.
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四縱四橫高鐵網