財經(jīng)365訊 從交通運輸部東海航海保障中心獲悉，經(jīng)過數(shù)年建設(shè)，我國“海上北斗”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初具規(guī)模。這一海上基礎(chǔ)設(shè)施項目將使我國沿海海域?qū)崿F(xiàn)“米級”、重要海域?qū)崿F(xiàn)“厘米級”的精確定位，大大提升我國海上定位導(dǎo)航水平。
據(jù)新華社7月26日消息，據(jù)東海航海保障中心科技研發(fā)主管俞毅介紹，“海上北斗”網(wǎng)絡(luò)是以我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）為核心的海上高精度定位導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)，主要由無線電指向標——差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（RBN-DBDS）和北斗連續(xù)運行參考站系統(tǒng)（BD-CORS）兩套系統(tǒng)組成。
由東海航海保障中心牽頭研制的差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，利用無線電指向標頻率，播發(fā)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的差分修正信息，能為周邊300公里范圍內(nèi)的海上用戶，提供“米級”精度的差分定位服務(wù)。該系統(tǒng)的所有岸基、船載設(shè)備已實現(xiàn)完全國有化，且成功實現(xiàn)了“北斗”和GPS差分衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容。到目前，我國沿海地區(qū)共布設(shè)22套差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
從系統(tǒng)到芯片、從硬件到軟件、我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗連續(xù)運行參考站系統(tǒng)，則采用虛擬參考站（VRS）定位模式，可為海上用戶提供實時“厘米級”的三維定位和精密導(dǎo)航。依托已有的燈塔、航標站、定位發(fā)射臺等海上基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國沿海已布設(shè)了70多座北斗連續(xù)運行參考站，其中東海海區(qū)30多座。計劃到明年底，我國沿海共建設(shè)120多座北斗連續(xù)運行參考站。
東海航海保障中心副主任兼總工程師劉嘉華表示，北斗連續(xù)運行參考站系統(tǒng)建設(shè)運行以來，除了在日常的海道測量中發(fā)揮了重要作用外，還為國際E航海的示范項目——上海洋山深水港E航海平臺，提供了高精度的船舶定位；在我國自主建造的海上石油平臺的站樁定位中，也成功進行了多次應(yīng)用。
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