財經365訊 從進入2017年開始,我國汽車市場就呈現出低迷的態勢,給去年一路高歌猛進的中國車市潑了一盆冷水。今年第一季度乘用車累計銷量為577.39萬輛,較去年同期下滑1.0%,并因此被業內稱為“20年來最差的一季度”。
之后的幾個月車市雖然相對回暖,但整體形勢依然未能恢復,同比增速放緩。不僅轎車市場頹勢未減,SUV市場也未能持續近年來50%左右的增幅,回落至16.8%。
業內人士認為,車市低迷在一定程度上是因為第一季度受到春節等假期影響,之后第二季度消費者需求呈現低迷狀態,抑制了汽車終端市場的恢復。
從政策角度來看,2015年下半年出臺了車輛購置稅減半優惠政策,對于小排量乘用車按照5%的比例征收購置稅。在這一政策的推動下,2016年我國汽車市場火速回升,單單是去年上半年,乘用車累計銷量就達到了1084萬輛,同比增長9.23%。
購置稅減半使得消費者的購車欲望加強,而且小排量車型在乘用車市場中占比頗高,在很大程度上推動了整體銷量增長。但也正是因為2016年汽車市場的高速增長,透支了部分消費需求,再加上購置稅的調整,使得今年上半年汽車市場既缺乏內在增長動力,又缺少外部促進因素,出現了13年來的首次銷量同比下降。
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