財經365訊，自6月初至今，新能源汽車指數（WI）上漲逾24%。上周末，中國將制定禁售燃油汽車時間表的重磅消息，更成為這波上漲潮中的高能催化劑，瞬間引爆了整個新能源汽車產業鏈板塊。
熱浪之下，部分新能源相關基金和重倉了新能源汽車板塊的基金凈值也水漲船高，年內收益更是躍上全市場主動權益基金前列。但亦有少數基金表現平庸，凈值止步不前，被遠遠甩開。
新能源汽車板塊能否在短期調整之后重拾攻勢，將成為市場聚焦的熱點。但更多而言，對于離產業化還有較大距離的新能源汽車行業，投資的機會或還適合從更長的時間軸去布局。
市場短期震蕩分化
新能源汽車板塊成為時下最熱之地。
上周末，中國將制定禁售燃油汽車時間表的重磅消息傳出，引發行業大地震。受此刺激，新能源汽車板塊成為近兩日市場最活躍的板塊，新能源汽車指數、共享汽車指數、充電樁指數以及燃料電池指數集體暴漲。
實際上，早在上述消息發布之前，新能源汽車板塊已經掀起了一波上漲熱潮。相較于6月初的階段性低位，新能源汽車指數（WI）9月12日的收盤點位上漲逾24%。而在8月30日至9月6日期間，新能源汽車指數（WI）更演繹了一波“6連升”的拉升高潮。
不過，9月12日盤面出現的一些變化，也反映出這個板塊當前的過熱狀態。當日上午，新能源汽車產業鏈延續火爆之勢頭，磁材、鋰電池、汽車整車、充電樁等繼續猛攻，但形勢很快出現變化，午后新能源概念板塊中出現明顯分化，更在尾盤暴力下殺。
截至當日收盤，天齊鋰業、寒銳鈷業、華友鈷業、贛鋒鋰業等一眾熱門股票均跌幅靠前，部分逼近跌停。不過，當日仍有多只新能源個股漲停，新能源汽車指數（WI）和共享汽車指數（WI）當日漲幅均為2.36%，位于概念板塊前列。
新能源板塊的分化引起了機構的警惕。多位受訪機構人士指出，短期而言，新能源汽車已經有過熱的態勢，應注意調整的風險。
深圳一位私募負責人向記者表示，“新能源汽車板塊熱度已經持續了很長一段時間，很多相關的股票都漲了很多，這兩天更是達到一個高潮，如果這個時候才入，風險比較大，一定不要追高。”中航證券分析師樊波亦指出，新能源板塊長期有機會，不代表馬上就要進入，由于二級市場波動的存在，投資者在選擇好交易品種的時候，更要學會思考買入的方式，而不是任何時候都盲目操作。
不過，盡管尾盤下砸，但不少受訪者認為新能源汽車板塊依然是當前重要主線。前述深圳私募負責人指出，“就如前段時間的領頭羊次新板塊，經歷了板塊普漲、內部分化、二輪補漲的一個較長的發散階段，熱點不會這么快就退去，接下就要看調整之后是否會再度發起上攻。”
機構關注長期機會
在新能源汽車產業鏈大熱的背景下，并非所有主題基金都上演了“狂飆”的戲碼，相反個別基金近3個月漲幅甚至不到1個點，遠遠落后于平均水平。
據Wind數據統計顯示，目前名字中帶有“新能源”字樣的基金共有23只（分份額統計，下同），其中主動管理型基金有10只，被動指數型基金有13只。若剔除