喜、怒、憂、思、悲、恐、驚，只要是人類，上面所有的情緒都會反映在股市當(dāng)中，帶著情緒波動，上演一幕一幕的股市悲喜劇。說這么多的目的，是想告訴大家，要理性，不要受自己的情緒所左右。股市是逆人性的，是沒有硝煙的戰(zhàn)場。那么，新能源汽車相關(guān)股票這場戰(zhàn)該怎么打呢？本文小編和大家一起來探討。
政策上，我國新能源車產(chǎn)業(yè)將迎來長期利好
新能源汽車這一兩天的瘋狂，主要受一條消息的刺激。9月10日，工信部副部長辛國斌透露，針對一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了“停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表”的相關(guān)研究，將制訂中國自己的時間表。
據(jù)官方統(tǒng)計，截至2016年底我國新能源汽車累計推廣超過100萬輛；而據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2017年一季末，我國汽車保有量達到2億輛。可見，新能源車的滲透率目前遠不足1%。我們認(rèn)為，新能源汽車市場才剛剛啟動，2016年產(chǎn)量僅占比汽車行業(yè)總產(chǎn)量（2811.9萬輛）的1.84%左右，汽車市場需求與新能源車當(dāng)前產(chǎn)能差距極大，以新能源車替代燃油車，將是一個長期的過程。
展望未來，我們認(rèn)為，我國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將全面迎來長期利好。結(jié)合中短期產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，未來3~5年，我們相對看好純電動乘用車與純電動專用車（物流車等）的放量發(fā)展。我們預(yù)計，2020年，我國有望完成200萬輛新能源車年度產(chǎn)銷目標(biāo)，其中純電動乘用車與純電動專用車的年度產(chǎn)銷占比或?qū)⒊^80%，而2016年該比例不足60%。上游鋰、鈷資源，以及三元動力鋰電制造及配套產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，將持續(xù)受益。
新能源汽車怎么炒
目前新能源汽車概念股的強勢中“炒”的成份還更多一點。另外，A股上市公司車企中在新能源汽車上的發(fā)展進度也仍存在較大的差異，有的產(chǎn)品已經(jīng)開始銷售，有的則仍處于布局階段。基于以上分析，可以得出這樣幾個結(jié)論：1、作為一個暫時還靠想象空間來推動的概念，過分追高還是存在一定風(fēng)險；2、在產(chǎn)業(yè)鏈不同位置的公司受益程度和受益順序會不同，前期最先受益的可能是電池、充電樁等和基礎(chǔ)配套設(shè)施相關(guān)的企業(yè)；3、不同車企布局順序不同，最先布局的企業(yè)受益程度可能更高。從上半年情況來看，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)仍遙遙領(lǐng)先同行，東風(fēng)汽車新能源汽車銷量增長迅猛，廣汽集團的新能源汽車項目仍處于布局階段。所以投資者在參與相關(guān)概念的炒作時，也要有所警惕和甄別。