新能源汽車越來越火，特斯拉系列的汽車已經很普遍，Model 3馬上也和大家見面，特斯拉相關概念股也受大家關注。
10年后50%新車為電動 20年后無人駕駛普及
馬斯克（Elon Musk）向各州領導人表示，未來10年后，超過一半的新車將是電動汽車，而且，幾乎所有將是全自動無人駕駛汽車。
當內華達州州長布萊恩·桑多瓦爾（Brian Sandoval）邀請馬斯克在NGA會議上談一談創新時，他的問題是:“在5到10年的時間里，關于能源和自動駕駛汽車，你能想到是什么？電動汽車?”馬斯克指出，5年的時間和10年的時間間隔有很大的不同，他說創新將會呈現指數級增長。
“可能在10年后，美國有一半以上的新車生產都是電動汽車，”馬斯克表示，并補充說，“半數產品將是電動汽車，我認為幾乎所有生產的汽車都可實現自動駕駛。”
然而，那些希望看到自動駕駛汽車主宰交通網絡的人應該降低期望值。雖然在2027年超過50%的新車將完全實現自動駕駛，但馬斯克指出，新生產的汽車只占汽車總量的5%。換句話說，考慮到汽車的壽命為15-20年，道路上絕大多數車輛仍然是由人操控的。
自動駕駛汽車占人工駕駛汽車的比例將會迅速增加，并傾向于完全自動駕駛汽車，因為我們將在2037年實現這一目標。當桑多瓦爾問20年后司機是否需要接觸方向盤時，馬斯克說:“不再有方向盤了。20年后，駕駛一輛普通汽車的感覺就像騎馬一樣?！?/span>
特斯拉在聲明中表示，特斯拉將繼續在Autopilot 2.0技術方面取得重大進展，并計劃在今年年底前完成一款完全自動駕駛的汽車。
特斯拉統治電動車市場
今年，特斯拉完成了對底特律三巨頭通用、福特和克萊斯勒市值的反超，成功晉身為美國汽車工業帶頭大哥。7月28日，特斯拉將在加州弗里蒙特工廠里進行 Model 3 的交付發布會，依靠這款大眾化的產品，特斯拉能夠拿下大眾市場嗎？
特斯拉和 Elon Musk 所取得的成績確實令人驚訝，在這家公司之前，汽車行業的新玩家總是被嗤之以鼻，上世紀中葉走的跌跌撞撞的 Preston Tucker 就是最好的例子。
今年 7 月，特斯拉首款面向大眾市場的 Model 3 正式開始量產，特斯拉也進入了新的上升通道，投資者歡欣鼓舞，甚至都陷入了過分自信的狀態。
未來幾年內，特斯拉生產線的建設速度恐怕難以達到其原有計劃，因此即使火力全開，其市場份額也只不過是韓系車起亞和現代的總和。
鑒于特斯拉的產能，想統治市場根本不可能?，F在它們僅有加州的一家工廠，理論年產能最大為 50 萬臺。
因此，即使電動車突然成為市場上的香餑餑，特斯拉也無法吞下這塊大蛋糕，就連 Musk 恐怕也沒有 Munster 那么大膽。
Musk 希望路上有更多電動汽車，但它們不一定全是特斯拉。傳統車企有能力在短時間內生產大量電動汽車，即使動力系統從汽油轉為電動，它們依然能維持自己的市場份額。
因此，特斯拉在美國市場可能會在中游徘徊，到 2020 年其高端產品年銷量將達 7.5-10 萬輛，而普通車型銷量則為 50-90 萬輛，不過這一切還得看消費者是否會給電動車面子。
此外，特斯拉不可能在所有市場都大殺四方，電動皮卡、大型 SUV 和緊湊型跨界車等產品都是它們的軟肋。
雖然特斯拉可能會在中國爆紅，但其銷量還達不到讓通用或大眾擔心的程度，而在美國，其銷量只能在中游徘徊了。
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