川藏鐵路投資預(yù)算為2500億元人民幣，而從成都到拉薩的旅行時(shí)間也將從48小時(shí)減少至13小時(shí)。據(jù)悉，川藏鐵路是繼青藏鐵路之后，第二條通往西藏地區(qū)的鐵路，這條鐵路也將穿過世界山川最為密集的區(qū)域和最不適宜人類居住的地區(qū)，整個(gè)工程可能需要近十年的時(shí)間才能完工。工期漫長，耗資巨大，鐵路建設(shè)投資對(duì)于本地基建及消費(fèi)企業(yè)將有積極效應(yīng)。目前正在規(guī)劃設(shè)計(jì)中的四川康定至西藏林芝段是全線最長、最難的一段，預(yù)計(jì)這一段將于2019年動(dòng)工，建設(shè)工期約7年。
旅游方面，旅游是西藏的支柱產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)，建議關(guān)注標(biāo)的：西藏旅游（19.11 +1.76%，診股）。
基建方面，對(duì)接“一帶一路”和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，建議關(guān)注標(biāo)的：西藏天路。
在近期這一段時(shí)間內(nèi)，西藏概念股迎來了眾多利好。特別是現(xiàn)在川藏鐵路拉動(dòng)市場熱情，對(duì)于相關(guān)概念股來說這將是一個(gè)非常廣闊的市場空間。然而在這樣利好的條件下，相關(guān)股票是否會(huì)上漲呢？大家可以關(guān)注一下。
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