輕量化指采用新的材料與設計，在降低車身質量的同時，保證并提升汽車安全性。海通證券認為，汽車輕量化是發(fā)展大趨勢，采用輕質材料是當前汽車輕量化的發(fā)展主流。
輕量化已成趨勢
根據(jù)羅蘭貝格的調查報告，汽油車重量每降低10%，油耗將降低7.5%-9%；電動汽車重量每降低10%，續(xù)航里程將增加5.5%。
面臨環(huán)保節(jié)能的壓力，世界上主要的汽車工業(yè)大國均制定了嚴格的乘用車油耗法規(guī)。中國政府目標是，到2020年，乘用車新車整體油耗要求降至5L/100km，較2015年6.9L/100km的水平下降了27.5%，隨著降油耗壓力的加大，未來汽車輕量化進程有望會加快。
目前來看，汽油車與電動汽車的輕量化已成為一大熱點。早在2014年的歐洲車身會議上，憑借新型結構與碳纖維材料兩大看點，寶馬I8成功奪冠。2015年，綜合使用了碳纖維材料與鋁鎂合金的新型寶馬7系更是獲得了“歐洲車身大獎”評選的歷史最高分。汽車輕量化無疑將是今后數(shù)年內汽車行業(yè)發(fā)展的一個主要趨勢。
相關政策有望出臺
汽車輕量化的主要途徑有：優(yōu)化車型結構設計，采用輕質材料，改良制造工藝。其中，采用輕質材料是當前的主流。具體來說，鋁鎂合金、碳纖維等復合材料和先進高強度鋼是三個主要的發(fā)展方向，三者相比低碳鋼可分別減輕質量40%、60%、25%。
2015年，國務院常務會議審議并通過了《中國制造2025》，其中，“節(jié)能和新能源汽車”與“新材料”均被列為10個大力推動突破發(fā)展的重點領域，輕量化被列為其中的重要方面。
新材料十三五規(guī)劃有望于2016年三季度出臺，預期規(guī)劃將進一步把新能源汽車與整車輕量化結合起來，通過促進材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。
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“節(jié)能和新能源汽車”與“新材料”均被列為重點領域，輕量化被列為其中的重要方面。新材料十三五規(guī)劃有望于2016年三季度出臺，將促進材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。相關公司有亞太科技、云海金屬、利源精制、南山鋁業(yè)。
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