印尼當地媒體雅加達郵報（The Jakarta Post）19日援引印尼交通部鐵路運輸負責人Prasetyo Boeditjahjono的消息稱，雅萬高鐵的建設許可證已于上個月發出。財新21日也確認，雅萬高鐵正式獲得全線建設許可證。
獲得建設許可證將為雅萬高鐵項目獲得中國國家開發銀行的融資鋪平了道路。后者提供的融資將覆蓋該項目51億美元總工程費用的75%。在印尼政府簽訂的協議中，項目總造價從中方去年提出的55億美元左右調整到了51.35億美元。
財新文章稱，雅萬高鐵沒有印尼政府作擔保，項目承建企業在征地等方面存在難度，銀行對貸款比較謹慎。
雅萬高鐵由中國和印尼的合資公司Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）負責建設和運營。該合資公司由中鐵總牽頭組成的中國企業聯合體與印尼維卡公司牽頭的印尼國企聯合組成，所涉其他中資企業包括中國中鐵、中國電建、中國中車、中國通號。
雅萬高鐵是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單項目。中方希望借此實現“中國高鐵走出去”全產業鏈輸出的歷史性突破。
“一帶一路”海外工程承包類：
中國交建：以基建設計、建設、疏浚及裝備制造為主業，公司業務遍及中國所有行政區域，以及80多個海外國家和地區。
中國電建：全球水利水電工程領導者，全球市占率約50%，業務區域與“一帶一路”高度吻合，“三頭在外”模式最為受益，海外收購加速全球擴張。
中國鐵建：中國最大的工程承包商和海外工程承包商，受益于全球高鐵建設大時代。定增募資120億元加強公司投融資能力，拓展海外市場。
中國中鐵：按照年度工程承包總收入計算，公司為全球第三大建筑工程承包商，已在境外逾55個國家和地區承建超過230個海外項目。
中工國際：前期國家刺激外貿政策力度空前，公司股權激勵以及事業部改革去的明顯成效。內外部環境共振，訂單強勁增長趨勢有望延續。