在共享單車市場趨穩(wěn)之際，摩拜打算開辟新戰(zhàn)場。摩拜宣布發(fā)布新品“摩拜助力車”，據(jù)了解，助力車外形與摩拜自行車相似，時速可達到20km，致力于解決用戶3-5公里的出行問題。整車重量只有25.5kg，即使單手也可以自動停放。
共享單車市場趨穩(wěn)
2016年9月起，“共享單車”這個陌生了事物進入了大眾的視野，并迅速掀起一股熱潮，“網(wǎng)紅單車”一度成為其熱度的象征。因其擁有無限的商機，許多公司紛紛投入到這個行列中來。
據(jù)我國交通運輸部不完全統(tǒng)計，截止到2017年7月份，全國共享單車運營公司近70家，累計投放車輛超過1600萬量， 中國 借共享單車重新成為“自行車王國”。
隨著“共享經濟”熱潮的褪去，以及資金鏈的斷缺，2017年6月開始，廠家們開始打退堂鼓，退出的退出，倒閉的倒閉，目前僅剩ofo和摩拜兩家還在市場中活躍著。
共享單車的市場競爭已經到了后期，摩拜、ofo正面臨冰火兩重天，而新人再進來已經幾乎不可能，而最終是幾分天下還很難說。
“摩拜助力車”
有媒體統(tǒng)計，目前已有十余款共享單車品牌實現(xiàn)了信用免押金。今年3月，哈羅單車宣布哈羅單車全國用戶，只要是芝麻信用650分及以上，就可享受免押金騎行;青桔單車也在其落地城市主推免費單車券+免押金等多重優(yōu)惠活動。免押金騎行正成為共享單車領域的趨勢之一。摩拜單車副總裁李彧岑宣布摩拜開啟真正0門檻、0負擔、0條件免押，覆蓋國內任何一個有摩拜的城市。
同時摩拜發(fā)布了一款新一代共享出行產品摩拜助力車。時速可達到20km，致力于解決用戶3-5公里的出行問題。整車重量只有25.5kg，其速度限制在20公里/小時，到15公里/小時的時候，車身會發(fā)出警告。這款助力車采用了與特斯拉相同的電芯，來保證電助力的安全穩(wěn)定和強勁續(xù)航。每輛摩拜助力車都智能聯(lián)網(wǎng)，可以通過后臺實時監(jiān)控車輛的健康狀況。
摩拜助力車是不是共享電動自行車？
根據(jù)摩拜方面的描述，摩拜助力車其實就是在自行車上加了電池，讓電池提供動力。
各地都出臺過對于共享電動車的政策監(jiān)管，2017年5月左右，上海市交通委員會發(fā)布“本市不發(fā)展共享電動自行車”意見，杭州早在2017年四月，便制訂了相關租賃型電動車指導意見。初步提出暫時禁止發(fā)展共享電動車，
原來摩拜的自行車就是助力車，然后現(xiàn)在摩拜在自行車的基礎進行了改裝，難道這個不是擦邊球嘛。
不過清華大學交通研究所副所長楊新苗從《電動自行車安全技術規(guī)范》的角度對電助力單車有著這樣的解讀。
“新國標在總則、安全要求等章節(jié)，對電動車和電踏車給出了不同的技術要求。新國標區(qū)分出電助動的“電踏車”，這是我國電動自行車認知領域的巨大進步。” 楊新苗表示，新國標明確提出“電助動”，在騎電動車之外，多了能夠滿足人本性需求的電助力單車（電踏車）。從全球發(fā)展的情況，尤其是日本、歐洲的實際應用情況來看，騎電助力單車是電動自行車的重要方向。
難道是電助力單車？