在無人貨架正面臨水深火熱的時候，一種“車載便利店”的新模式出現(xiàn)在公眾面前。所謂的“車載便利店”就是出租車配備各種零食，用戶只要進行掃描就能拿取車內(nèi)的零食。
具體的操作方式和無人貨架是一樣的，只是擺放的地方從公司搬到了汽車里。
“車載便利店”的出現(xiàn)對于出租車司機來說，的確是個極大的利好消息。因為近年來網(wǎng)約車的興起，已經(jīng)極大的影響出租車司機的收入。
而車載便利店的出現(xiàn)，一定程度上為出租車司機增加了新的收入渠道。有出租車司機表示，已經(jīng)靠著“車載便利店”賺取了額外的伙食費。
除了出租車，作為網(wǎng)約車龍頭的滴滴也在跟進這個項目。早在去年年底，曾投資過滴滴的朱嘯虎和王剛二人，投標(biāo)了一家名為“魔急便Mobile Go”的項目。
該項目最早在杭州進行試點，目前魔急便已經(jīng)實現(xiàn)了一次全面升級并和滴滴練手推出“甜橙計劃”為全國范圍推廣運營。
如果單從“便利”這個角度來講，這無疑是非常利民的一個舉措。乘客不但可以在乘車時選購商品，以此“逃避”司機的尬聊，而且還能用零食打發(fā)無聊的乘車時間。
但是凡事都有兩面性，“車載便利店”目前處于監(jiān)管盲區(qū)的狀態(tài)。無論是便利店本身還是司機都屬于自我約束的狀態(tài)。
因為我們無法保證車上的食物是否也有正規(guī)的許可證，根據(jù)我國《食品安全法》第三十五條規(guī)定，國家對食品生產(chǎn)經(jīng)營實行許可制度，從事食品銷售服務(wù)的應(yīng)當(dāng)依法取得許可。
雖然類似魔急便這樣的公司普遍也有此類證件，但是據(jù)相關(guān)人士透露，曾有出租車司機為了獲得更大的利潤空間，從而選擇自己進貨銷售。
除此之外，無人貨架也時常曝出，有配送員工偷偷調(diào)換商品從中牟利的負(fù)面新聞。所以應(yīng)用到“車載便利店”上，我們無法保證是否有司機或他人故意將商品調(diào)換，從而影響乘客在購買時的食品安全。
另外，“車載便利店”也增加了一定的安全隱患，因為汽車后排原本就是一個極為狹小的空間。隨著這些零食的“占領(lǐng)”，原本狹小的空間就會變得更加擁擠。
這不但影響了乘客的乘坐體驗，還會增加乘車風(fēng)險。不知道大家對出租車后排顯示器是否有了解，早在2012年，就因為顯示器的的問題，一名坐在出租車后排的乘客，頭部被顯示屏猛烈撞擊而不幸遇難。
和后排顯示器一樣“車載便利店”也是車內(nèi)的附加項，雖然目前還沒有相關(guān)事件發(fā)生，但我們依然無法保證這是否會增加乘車風(fēng)險。
當(dāng)然對于乘客而言還有一個更重要的原因，那就是我們無法保證前一個顧客會在車?yán)锍陨丁＜偃纭败囕d便利店”里有衛(wèi)龍之類的食物，而恰好有乘客購買并食用，那么對于下一個乘客來說，這無疑是“化學(xué)武器”般的存在。
而且還有類似薯片之類的食物，如果有乘客不注意衛(wèi)生，那么座位上很有可能會留下殘渣，從而影響下一個乘客的乘坐體驗。
所以無論是運營公司還是司機乘客，“車載便利店”的出現(xiàn)都有不少問題需要解決，不過老司對其還是抱有樂觀態(tài)度，因為一定程度上來說，“車載便利店”也是一種新的零售模式。
如果能夠解決安全和乘車體驗問題，那么這個新事物的出現(xiàn)，的確是給乘客的一種“福音”，同時也增加了司機的收入。