共享單車作為中國互聯(lián)網(wǎng)新興起的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，也難逃“一將功成萬骨枯”的宿命。真實(shí)的情況是，摩拜的大股東是騰訊，ofo的實(shí)際控制人也是騰訊，哈羅的大股東是阿里，其他的單車恐怕都是陪練。
共享單車市場仍處于燒錢的階段，用資本的錢做大規(guī)模和品牌。共享單車的APP最直接的盈利模式是通過分時租賃來的部分變現(xiàn)，它們通過龐大用戶流量和押金來回收資金，利用現(xiàn)金流進(jìn)行擴(kuò)張。
共享單車市場呈現(xiàn)“兩超一強(qiáng)”的格局：摩拜、ofo和哈羅。據(jù)統(tǒng)計，ofo、摩拜和哈羅市場占有率是51.9%、45.2%、3.8%，占據(jù)中國共享單車APP活躍用戶覆蓋率的前三名。目前，ofo小黃車的全球投放總量超過1000萬輛，進(jìn)入全球250座城市；摩拜的投放總量超800萬輛，進(jìn)入全球逾180座城市。哈哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入150多個城市，注冊用戶達(dá)8800萬，日訂單超1000萬，同時還進(jìn)入了140多個景區(qū)。
摩拜采用橙色車身、ofo采用黃色車身，哈羅采用藍(lán)白色。摩拜（Mobike）命名中Mo代表mobile，手機(jī)的意思，bike是自行車的意思，走精英化、中產(chǎn)路線；ofo則比較單純，形象上是騎自行車的人，表明走平民化路線，可以輕松辨識ofo品牌含義。哈羅采用中文“哈羅單車”字樣，更加符合二三線普通百姓的認(rèn)知，走接地氣的差異化發(fā)展路線。
NO.1 ofo小黃車
ofo小黃車創(chuàng)立于2014年，由戴威創(chuàng)辦的北京拜克洛克科技有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。
NO.2 mobike
摩拜單車，英文名mobike，成立于2015年01月27日，由胡瑋煒創(chuàng)辦的北京摩拜科技有限公司研發(fā)。
NO.3 哈羅
哈羅單車成立于2016年9月，由楊磊和上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司經(jīng)營。