財(cái)經(jīng)365訊 在短短一個(gè)月之內(nèi)，日本造假的丑聞一個(gè)接一個(gè)，幾乎砸毀了“日本制造”這個(gè)金字招牌。
神戶制鋼造假案，一處假貨供全球！日產(chǎn)汽車，質(zhì)檢資格造假全面停產(chǎn)！神戶牛肉，以次充好！
日本制造還把另一個(gè)國(guó)家給坑了。日前，韓國(guó)北極星航運(yùn)公司的一艘大型礦砂船船體中部開了兩道裂口，該船是1994年由日本三菱重工長(zhǎng)崎建造；而今年3月31日，該公司旗下的另一艘大型礦砂船在航行途中突然沉沒，該船同樣也是由三菱重工長(zhǎng)崎于1993年建造，這件事成為神戶制鋼造假案發(fā)酵后，讓日本制造丑聞再添一筆新賬。
自10月8日神戶制鋼被曝造假以來，整個(gè)日本制造業(yè)似乎都中了魔咒！不僅國(guó)內(nèi)質(zhì)量丑聞接連不斷爆發(fā)，在國(guó)際上更是如此：日本向英國(guó)交付的高鐵列車的首秀就出了大問題，先因空調(diào)漏水車廂變成水簾洞，又因?yàn)閿嚯娮屲噹麅?nèi)變火焰山，這冰火兩重天可真是讓日本制造這個(gè)詞變得那么滑稽！
可以說，就一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)來說，出現(xiàn)塌方式質(zhì)量丑聞實(shí)屬罕見，更讓人瞠目結(jié)舌的是：不僅僅是制造業(yè)，就連農(nóng)業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)都集中爆出丑聞，不少人發(fā)現(xiàn)，遮羞布下的日本制造竟如此丑陋。
這段時(shí)間日本企業(yè)鞠躬道歉看得讓人麻木了……
然而歷數(shù)日本制造的丑聞事件，其實(shí)還有一個(gè)規(guī)律很少有人注意到：這次神戶制鋼爆出造假丑聞并非第一次，在2016年，其不銹鋼產(chǎn)品造假就讓嚴(yán)重?fù)p害了其名譽(yù)；與之相比，日本船舶業(yè)卻確確實(shí)實(shí)創(chuàng)造出一個(gè)世界紀(jì)錄，還是迄今為止的唯一紀(jì)錄：世界上三大船型因質(zhì)量問題導(dǎo)致的最大海難事故，都是日本船的杰作，而其中最讓人瞠目結(jié)舌的是，商船三井“舒適”號(hào)集裝箱船斷裂沉沒事故；而這艘曾經(jīng)被稱為日本驕傲的超巴拿馬型集裝箱船，也是由三菱重工建造……
舒適號(hào)沉沒本身也是一個(gè)神奇的事故，它是世界上的第一且唯一一艘從中部直接斷裂的超巴拿馬型集裝箱船；也是世界上第一且唯一艘沉沒的超巴拿馬型集裝箱船……
曾被稱為日本驕傲的“舒適”號(hào)留給世界的記憶只剩下這個(gè)
2008年舒適號(hào)下水時(shí)風(fēng)光無限，它是當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱船之一，由日本設(shè)計(jì)并建造、入日本船級(jí)社、日本的船東、由日本企業(yè)運(yùn)營(yíng)的純血統(tǒng)日本船，可說是日本造船業(yè)的技術(shù)集大成者和最高水平表現(xiàn)，也是日本造船業(yè)的驕傲，但風(fēng)光了5年過后，這艘船卻以一種極其慘烈且前所未有的方式沉入大海——從船體中間截?cái)啵‖F(xiàn)場(chǎng)視頻曝光后，船舶業(yè)一片嘩然：這種級(jí)別的船出這種事故，其難度不亞于太陽從西邊出來，但日本人做到了！