中國共享單車正加速布局海外市場。7日，移動數據研究機構Cheetah Lab(獵豹智庫)發布了《共享單車全球發展報告》。報告預測，共享單車全球用戶規模將繼續增長，至2019年或達3.06億，海外市場潛力巨大，而亞洲或將成為熱點。
受各路資本追捧垂青，中國共享單車發展迅猛，競爭激烈。經過多輪“洗牌”，中國一線城市中以摩拜單車和ofo等為代表的共享單車“雙雄爭霸”格局基本奠定，二三線城市處于“群雄割據”局面。
據交通運輸部數據，截至2017年7月，全國共享單車累計投放量超過1600萬輛，絕大部分集中在一二線城市。
不過，中國多個城市對共享單車劃定總量控制“紅線”。去年起，杭州、福州、鄭州、南京、廣州、上海、深圳、武漢、北京等十多個城市對共享單車新增投放按下了“暫停鍵”。
工作人員為共享單車集體“洗澡”。 資料圖／中新社記者 佟郁 攝
以南京為例，今年3月6日，南京市交通部門發布評估稱，該市互聯網租賃自行車規模宜在30萬輛至38萬輛。有機構估計南京市面上投放的共享單車、公共自行車超50萬輛。
“城市非機動車動態停放空間總量是有限的，暫停舉措體現了城市空間最優配置的想法。”東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松7日告訴記者。
眾單車企業“戰局”從中國一線城市的主戰場“重心下移”和“外擴”，海外成為布局重點。
目前摩拜單車、ofo等在國際市場加速“落子”，積極布局日本、新加坡、英國等地。據公開數據，摩拜單車和ofo均在海外數十個城市開通運行。今年2月，摩拜單車在以色列特拉維夫舉行發布會，宣布進入以色列市場。
海外市場同樣上演著競爭，但各家共享單車企業各有進退。最早進入法國的香港無樁共享單車Gobee今年2月宣布，由于不堪大量偷盜及破壞，公司無法維持業務，決定退出法國。
“就目前共享單車活躍用戶的全球分布而言，以中國、新加坡為主的亞洲地區，是共享單車最熱門的區域”，獵豹智庫報告稱，“其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，美國市場熱度初起。”
該智庫預測，未來兩年內，共享單車的海外市場將有5倍至10倍的增長空間。其中，亞洲龐大的人口基數與共享單車快速增長的內生動力“不謀而合”，將成為眾多企業的必爭之地。