前天百度AI開發(fā)者大會上，百度公司首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐百度無人車的情景。這段視頻被上傳到網(wǎng)絡(luò)后，引起了網(wǎng)友熱議。隨后便有人質(zhì)疑無人駕駛已經(jīng)涉嫌違反《道路交通安全法》，但也有人認為應(yīng)當給無人駕駛以一定的試驗空間。昨天，北京市交管部門表示正在對此事進行調(diào)查，交管部門支持無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但應(yīng)當在依法、安全、科學(xué)的前提下進行。
爭議：無人車上路直播引發(fā)質(zhì)疑
在這段約1分鐘的視頻中，李彥宏通過直播方式在會場大屏幕展示了正在研發(fā)的無人駕駛汽車。北京晨報記者在視頻中看到一輛紅色的轎車在路面上馳騁，李彥宏說：“車開得很平穩(wěn)，感覺非常不錯。”并表示“前面的屏幕可以展示自動駕駛的汽車探索的周邊情況，有哪些障礙物需要躲避”。視頻被放到網(wǎng)上后，便有網(wǎng)友提出，我國目前尚未允許無人駕駛汽車上路，因此質(zhì)疑該車上路行駛涉嫌違法。
還有“眼尖”的網(wǎng)友注意到，視頻中的車輛除了有“軋實線”的違法行為，由于該車懸掛的是尾號為E的江蘇牌照，因此還涉嫌違反北京地區(qū)的限行規(guī)定。而根據(jù)上述違法情節(jié)，按規(guī)定將面臨200元罰款、扣2分和100元罰款的處罰。
針對“百度公司無人駕駛汽車上道路行駛”一事，北京市交管部門高度重視，昨天表示正在就此事積極開展調(diào)查核實。并表態(tài)交管部門支持無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但應(yīng)當依法、安全、科學(xué)進行。對于違反《道路交通安全法》等法律法規(guī)的行為，交管部門將依法予以查處。
現(xiàn)狀：國內(nèi)法律尚處空白
無論是我國《道路交通安全法》還是《道路交通安全法實施條例》中，對于駕駛者的定義均為“人”，只有“符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件”的人，才可以申請機動車駕駛證，并須在取得機動車駕駛證后依法上路。而對于無人駕駛，目前我國法律中尚未作出相關(guān)規(guī)定。
北京晨報記者注意到，李彥宏其實早就對無人駕駛的合法化有過建議。李彥宏曾提出，當前一些發(fā)達國家都已采取多種措施支持企業(yè)開展無人駕駛汽車的研發(fā)和測試，并對相關(guān)法律法規(guī)的修訂進行了積極探索，但是我國現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無人車發(fā)展還不相適應(yīng)。他也建議盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障，推進無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標準的建立和完善。
律師：涉嫌危害公共安全
對于無人駕駛汽車上路是否涉嫌違法，北京百瑞律師事務(wù)所李曉震律師認為，從目前現(xiàn)狀來看，操控該車上路的行為是沒有法律依據(jù)的。“這種上路行駛的行為，已經(jīng)涉嫌違反了《道路交通安全法》，甚至還將觸及‘危害公共安全罪’。”李曉震律師解釋稱，一輛尚處在測試階段的車輛，在沒有得到國家相應(yīng)認證之前，安全性能沒有得到保證。“危害公共安全罪是不以損害結(jié)果為前提的，只要有行為危害到公共安全，就有可能會觸犯”。
如果無人駕駛汽車在公共道路上發(fā)生車禍，造成損害的后果由誰來承擔？對此李曉震稱，雖然該情況我國尚無法律進行清晰的確定，但從物權(quán)角度出發(fā)考慮，系車輛歸誰所有誰來承擔責任。“如果無人駕駛車輛是由改裝而來，那么原來的車主是誰則誰要擔責；如果是新車，由誰生產(chǎn)、誰購買，誰應(yīng)該承擔相應(yīng)后果”。
您的位置：財經(jīng) / 要聞 產(chǎn)業(yè) / 國內(nèi) / 國際 / 專題 > 百度無人車上路引發(fā)熱議 北京交管介入調(diào)查