一輛經過預處理的廢舊汽車，沿著傳送帶緩緩進入拆解機，不到2分鐘，汽車即被“大卸八塊”，框架拆成碎片，車體內的各類金屬、橡膠、塑料等各歸其位，沿著各自的傳送帶進入不同的區域，等待進一步的再加工處理。
這是中國蘭州經濟區紅古循環產業園區生產的情景，這個以開發“城市礦產”為主的產業園區，2018年項目全部建成后，年回收處理廢棄資源將達到80萬噸，產值約50億元。
紅古產業園區僅僅是中國“城市礦產”開發的一個縮影。記者從4日在蘭州舉行的“城市礦產”和循環經濟創新發展論壇上了解到，以廢舊物資循環利用為主的中國“城市礦產”開發工作，潛力越來越大，2022年市場規模將接近9200億元。
城市礦產是指工業化和城鎮化過程中，產生和蘊藏在廢舊機電設備、電線電纜、通訊工具、汽車、家電、電子產品、金屬和塑料包裝物以及廢料中可循環利用的鋼鐵、有色金屬、稀貴金屬、塑料、橡膠等再生資源，其利用量相當于原生礦產資源。
對“城市礦產”開發，蘭州市再生資源回收公司經理戴南昌感觸很深。在建設國家“城市礦產”示范基地的過程中，他旗下的公司廢舊物資回收量不斷增加。戴南昌說，今年工業總產值可達到30億元，2018年將達到50億元，“城市礦產”開發形勢越來越好。
2010年，國家發改委、財政部聯合下發《關于開展城市礦產示范基地建設的通知》，首次確定開展“城市礦產”示范基地建設。中南財經政法大學教授尤明清說，這主要是為了進一步解決中國再生資源回收利用行業經營分散、秩序混亂、技術裝備水平不高、二次污染嚴重等問題，到“十二五”末，中國建成了50個“城市礦產”示范基地。
雖然“城市礦產”在不斷推進，但是我國可再生資源行業經營形勢一度并不樂觀，多數企業處于虧損狀態。“經歷了長達5年的市場低迷，終于開始回暖。”中國再生資源回收利用協會會長蔣省三說，“2016年再生資源產業10個主要品種回收量2.47億噸，同比增長5.5%；回收值5563億元，同比增長5.2%，扭轉了近幾年連續下滑的趨勢。”
再生資源行業的發展是中國建設資源節約型社會的重要途徑。以廢鋼鐵為例，去年以來，我國打擊地條鋼和去產能力度不斷加大，使廢鋼鐵資源產生量不斷增加。中國再生資源回收利用協會的數據顯示，2016年，全國廢鋼鐵資源總量為9291萬噸，同比增加771萬噸，但是中國廢鋼鐵循環利用率與全球平均水平相比還比較低。
前瞻產業研究院近期發布的數據顯示，2016年中國再生資源市場規模為3967.3億元，相較于2010年翻了近2倍，而未來5年行業發展平均速度預計將在15%左右，到2022年行業市場規模將接近9200億元。
