特斯拉進入中國經過諸多波折，從商標被搶注，到落地建廠面臨政策限制——此前未有外企汽車企業在中國獨資建廠先列，但是面對中國這個全球最大的新能源汽車市場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克從未放棄。
經過重重突破，近日有消息稱，特斯拉將在上海建立獨資工廠。商務部新聞發言人高峰對外公開表示，目前特斯拉正在與上海市政府有關部門進行溝通。此外，中國汽車工業協會常務副會長董揚也公開表示，新能源汽車的股比限制將放松，最早到明年將允許外資新能源汽車企業在自貿區建立獨資公司。
外資在華建廠準入門檻或降低
埃隆·馬斯克早有在中國建造生產工廠的打算，最早在2014年1月，他就對中國媒體表示，特斯拉將在中國興建生產工廠，供應中國需求。
三年前的計劃拖延至今仍未落地，特斯拉面對的首要難題是是否與中國本土企業建立合資公司。按照中國相關政策的規定，外國汽車企業在中國落地生產需要和本地企業建立合資公司，并且中方所占股比不能低于50%。而特斯拉的戰略規劃是在全球有需要的市場建立獨資工廠，除了目前在美國本土擁有的超級工廠外，特斯拉在歐洲和中國均有建設新工廠的計劃。
今年6月，國外媒體報道稱，特斯拉將在上海建廠，并且將與上海臨港組成合資公司，隨后這一消息被上海臨港否認。但特斯拉堅稱，到今年年底，特斯拉在中國生產汽車的計劃將會更加清晰。
時間推移至第四季度，特斯拉是否能夠在中國落地已經到了關鍵時期。上周，美國《華爾街日報》報道稱，特斯拉已與中國政府在上海達成協議，將在上海自貿區建設生產設施。同時，特斯拉中國也對媒體表示，為更好地服務中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。
盡管上海市政府謹慎地表示，沒有就特斯拉在上海自貿區設立全資制造廠簽署協議。但商務部新聞發言人高峰證實，目前特斯拉正與上海市政府積極溝通，對于戰略性新興領域的投資，他表示，持歡迎態度，將根據十九大精神，大幅度放寬市場準入。
獨資于自貿區建廠仍有關稅
