一汽夏利面臨轉型
對于天津一汽而言，此次受到資本青睞，無疑為處于退市邊緣的一汽夏利提供了轉型的機遇。
據了解，一汽夏利主要從事汽車整車、動力總成的開發、制造、銷售業務，主要產品有“駿派”品牌、“威志”品牌和“夏利”品牌的SUV和轎車，CA4GA、CA3GA系列發動機和5T065系列變速器等產品。一直以來，一汽夏利的整車制造和銷售占總營收的比重達到80%以上，因此，整車業務的毛利率幾乎決定了整個公司的業績。近10年來，一汽夏利沒有抓住中國汽車行業的發展機會，整車毛利率一直下滑，尤其是最近四年，毛利率已經跌入了負值區域，每造一輛車，虧損的規模越來越大。
近些年，由于產品研發滯后、品牌定位不清晰，一汽夏利的整體產品銷售表現越來越差，而一汽集團對于一汽夏利的重整改革也早有打算。據一汽夏利半年報顯示，2017年上半年其整體汽車銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%，。而一汽夏利上半年營收為6.23億元，同比下降37.9%，歸屬上市公司股東的凈利潤虧損8.68億元，一汽夏利如今的發展情況令人堪憂。
隨著今年8月份，徐留平正式到任為中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，有關一汽集團重整核心業務、改版自主板塊的傳聞就不絕于耳，而在自主板塊業務中，一汽夏利、奔騰及紅旗等品牌，都會成為徐留平需要核心處理的板塊。
9月8日，一汽夏利宣布因重大事項而停牌。其發布公告稱，收到公司控股股東中國第一汽車股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項，公司將自9月8日停牌但一汽集團并未同步停牌。彼時，許多股民都猜測天津一汽或將有股權收購之類的大動作，而導致外界會有種種猜測，也跟一汽夏利當前市場表現不佳有關。
不過，董明珠入股一汽夏利的舉動也并非進展順利，在天津一汽內部人士透露的發布消息暫停之后，天津一汽9月15日也發布公告稱，截至本公告披露日，上述重大事項仍在進行方案討論和論證，鑒于該事項尚存在較大不確定性，為保證公平信息披露，維護廣大投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票將繼續停牌。停牌期間，公司將根據該事項進展情況，嚴格按照有關法律法規、規范性文件的規定和要求及時履行信息披露義務。
業內人士認為，現在對一汽集團自主品牌來說，重點發力新能源或將是翻身的捷徑。在一汽夏利8月30日披露的半年報中稱，“公司正實施新產品規劃，將在產品結構、新能源等方面升級，平均單車售價將有提高。”
值得注意的是，2017年年初時候，格力電器、銀隆公司與天津市政府就簽訂了戰略合作框架協議，三方要一起打造智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產業基地，不過，該基地卻連選址都還沒有定下來，現在，董明珠如果入股一汽夏利，無疑為打造新能源汽車產業基地提供了可能。（原標題：董明珠實現造車夢有新動作 入股天津一汽傳聞證實）獲取更多財經資訊，請關注財經365！