數(shù)據(jù)顯示，全佛山汽車保有量已超過200萬，其中絕大部分以化石能源為燃料。任何化石能源的燃燒都會產生二氧化碳等溫室氣體，直接導致全球氣候變暖等一系列環(huán)境問題。另一方面，化石能源作為不可再生能源，對于人類的發(fā)展而言，發(fā)展新能源汽車是大勢所趨。
明天，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目啟動儀式暨南海區(qū)新能源汽車(氫能)產業(yè)招商推介會將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)召開，立足南海，推動廣東新能源汽車核心部件產業(yè)基地建設，促進全佛山的新能源汽車產業(yè)發(fā)展。
三年磨一劍
佛山劍指新能源汽車產業(yè)
自2003年起，科技部聯(lián)合全球環(huán)境基金(GEF)和聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)，在中國組織實施“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目”，分別在2008年北京奧運會和2010年上海世博會舉行了兩期示范項目，取得了豐碩的成果。
2014年，為進一步推動燃料電池汽車技術在國內的商業(yè)化發(fā)展，科技部再次聯(lián)合GEF、UNDP在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等五個城市，推進“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”，進一步提升燃料電池汽車性能，降低成本，突破燃料電池汽車商業(yè)化瓶頸，完善燃料電池汽車政策法規(guī)和標準體系，加快國內燃料電池汽車產業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展進程。
佛山市南海區(qū)作為佛山項目承接方，一直在有條不紊地推進項目相關工作，開展了大量的前期考察和調研工作，成立了以區(qū)長為組長的領導小組，制定了項目實施方案，探索建立了國內首個商用加氫站的審批、建設流程，按規(guī)范流程建成了國內首座全商業(yè)化運營的加氫站，并在全國率先啟動項目運行。
明天，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目啟動儀式暨南海區(qū)新能源汽車(氫能)產業(yè)招商推介會將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)召開，旨在推動南海區(qū)汽車產業(yè)轉型升級，營造良好的產業(yè)發(fā)展氛圍，加快產業(yè)集聚園區(qū)建設，將新能源汽車及氫能產業(yè)打造成為南海區(qū)經濟發(fā)展的新增長點，進而搶占未來產業(yè)發(fā)展和競爭的制高點。
新能源 新南海
新能源汽車及氫能產業(yè)的想象空間
新能源汽車產業(yè)被列入廣東省重點突破的三大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，也作為佛山市未來重點發(fā)展的產業(yè)。南海區(qū)將打造新能源汽車及氫能產業(yè)成為經濟發(fā)展的新增長點，推動南海成為國內領先的氫燃料電池汽車核心部件研發(fā)生產基地、華南地區(qū)重要的新能源汽車研發(fā)生產基地和廣東省重要的戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地。
被寄予厚望的廣東新能源汽車核心部件產業(yè)基地，被省政府列為廣東省戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地，是廣東省新能源汽車產業(yè)基地之一，也是廣東省唯一的燃料電池和氫能技術核心部件產業(yè)基地。
目前，基地已引入廣東廣順新能源動力科技有限公司、廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司、廣東盈華高科新材料有限公司、佛山市科順自動化設備有限公司、佛山科先精密機電科技有限公司、佛山市耀灝機械設備有限公司等企業(yè)，研發(fā)生產新能源汽車關鍵零部件、車用高速精密直流電機及驅動控制系統(tǒng)、介質壓氣機、電動空調、電動轉向、高速電機、控制器及氫氣循環(huán)泵等新能源汽車核心部件，以及氫燃料電池動力系統(tǒng)總成。同時，基地正積極引進新能源整車和動力總成等生產項目。未來，基地依托南海區(qū)現(xiàn)有汽車產業(yè)基礎，以技術創(chuàng)新、推廣應用為重點，發(fā)展新能源汽車尤其是氫燃料電池汽車的相關項目為核心，致力成為整車及動力電池、驅動電機、電控等關鍵零部件全方位發(fā)展的新能源汽車及氫能產業(yè)基地。（原標題：南海布局新能源汽車（氫能）產業(yè)）獲取更多財經新聞訊息，請關注財經365！