8月16日，據(jù)外媒報(bào)道，上個(gè)月，中國(guó)銷售了大約4.47萬輛電動(dòng)汽車，這使得7月份成為中國(guó)電動(dòng)汽車史上第二好的月份。電動(dòng)汽車市場(chǎng)相較去年同期增長(zhǎng)了37%。今年迄今為止的電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)超過22.7萬輛，同比增長(zhǎng)40%。此外，在所占比例上也已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)顯著的里程碑——中國(guó)（從2009年至今）已經(jīng)銷售了超過100萬輛插電式汽車，成為第一個(gè)電動(dòng)汽車銷量突破7位數(shù)的市場(chǎng)。當(dāng)前中國(guó)的銷量占到全球插電式汽車銷量（高達(dá)260萬輛左右）的40%。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)插電式汽車的市場(chǎng)份額再次增長(zhǎng)，這一次達(dá)到了1.6%，刷新了去年的記錄（1.45%）。隨著本年度時(shí)間的推進(jìn)和銷量的擴(kuò)大，這一市場(chǎng)份額有望超過2%。

不過中國(guó)仍然是一個(gè)受到高度保護(hù)的市場(chǎng)，其中93%的銷量來自于國(guó)內(nèi)品牌。在屬于外國(guó)品牌的7%中，有4%屬于特斯拉，2%屬于寶馬，剩余1%屬于除了這兩家以外的所有其他外國(guó)汽車制造商。有趣的是，別克Velite 5（輕薄版的中國(guó)雪佛蘭Volt）在7月份首次成為中國(guó)暢銷國(guó)外汽車品牌，共銷售了382輛。

7月份，比亞迪宋插電式混動(dòng)力汽車（PHEV）贏得了最暢銷汽車大獎(jiǎng)，銷量超過5000輛，擊敗了知豆D2電動(dòng)汽車和北汽EC系列。借著這樣的成績(jī)，比亞迪連續(xù)第二次打破了汽車制造商的銷售記錄，當(dāng)月的銷量達(dá)到11207輛。這種快速發(fā)展令比亞迪與第二名北汽的差距越來越大。

下面是7月份中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)暢銷排行榜以及它們的表現(xiàn)：

1——比亞迪宋PHEV：它相當(dāng)于是比亞迪的“Model Y”，一款與大眾途觀 車型尺寸相當(dāng)?shù)腟UV，只不過是插電式混動(dòng)力版本（純電動(dòng)版本在作為首個(gè)完整銷售月度的7月份交付了1500輛）。這款車在其第三個(gè)完整的銷售月份中獲得了5069輛的銷量，成為比亞迪第二暢銷的車型——比亞迪唐仍然保持著5503輛的銷售記錄（在2015年12月份創(chuàng)下），不過預(yù)計(jì)很可能會(huì)在今年夏季結(jié)束時(shí)被打破。

這是一款破壞性的車型。為什么這么說呢？因?yàn)檫@款插電式混動(dòng)力SUV從0加速至100英里/小時(shí)只需要4.9秒，而它的售價(jià)僅需4.13萬美元。筆者預(yù)計(jì)這款汽車的銷量應(yīng)該能夠達(dá)到5000至6000輛/月。如果加上純電動(dòng)版本每月大約3000至4000輛的銷量，這款車的總銷量將能夠達(dá)到1萬輛/月。并且這還是2017年的目標(biāo)，到了2018年，預(yù)計(jì)比亞迪會(huì)為其制定更加雄心勃勃的目標(biāo)，并在這個(gè)系列下推出新的車型。

2——北汽EC系列：今年以來長(zhǎng)期占據(jù)暢銷排行榜，這款車之前被稱為EC180，它在7月份銷售了4068輛。這款小型城市電動(dòng)汽車擁有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的配置（20千瓦時(shí)的電池）和價(jià)格（1.9萬歐元），但它的月銷量似乎徘徊在4000輛左右，這有點(diǎn)令人失望。它能否贏得2017年度最暢銷汽車大獎(jiǎng)？值得懷疑，但如果真的實(shí)現(xiàn)的話，那這將是比亞迪自2013年以來首次讓出榜首的位置。

3——知豆D2電動(dòng)汽車：這是一款普通的城市通勤車輛，不會(huì)讓任何人感到眼前一亮，但它的銷量非常可觀（7月份達(dá)到3790輛），這可能要?dú)w功于大型的車隊(duì)交易。這輛車在一些歐洲國(guó)家以四輪車的標(biāo)簽出售（與雷諾的單人汽車類似）。它具備以下規(guī)格：12千瓦時(shí)的電池，120公里的行駛里程（參配、圖片、詢價(jià)） ，最大速度為90公里/小時(shí)，售價(jià)大約在1.6萬歐元。

4——奇瑞eQ電動(dòng)汽車：這款車在7月份的銷量達(dá)到3264輛，從而排在了暢銷榜前五名。這是筆者最喜歡的中國(guó)城市電動(dòng)汽車之一。它不包括補(bǔ)貼的售價(jià)在2.2萬歐元，只需要付出這點(diǎn)錢就能夠獲得一輛裝備22千瓦時(shí)電池的優(yōu)質(zhì)城市電動(dòng)汽車，其唯一的缺點(diǎn)是電機(jī)較弱（56馬力，最高轉(zhuǎn)速為100公里/小時(shí)）。除去這個(gè)缺點(diǎn)，它有實(shí)力與當(dāng)前世界各地的城市電動(dòng)汽車較量一番——大眾e-Up價(jià)格太貴，三菱的電動(dòng)汽車還不成熟，而Smart Forfour ED……好吧在筆者看來設(shè)計(jì)太老套了。

5——比亞迪e5：看似普通的比亞迪e5繼續(xù)交出了令人滿意的成績(jī)，上個(gè)月銷售了2946輛。出租車公司成為了這款車的忠實(shí)客戶，它相比較上一代的e6，e5實(shí)際上已經(jīng)有了很大的進(jìn)步：48千瓦時(shí)的電池提供了305公里的行駛里程，擁有不錯(cuò)的218馬力，售價(jià)只需要23萬元人民幣。平凡的外表之下實(shí)力不凡，不是嗎？（原標(biāo)題：中國(guó)電動(dòng)車銷量破7位數(shù) 比亞迪宋PHEV登頂暢銷榜）

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