德系豪車三強(奧迪、寶馬、奔馳)在中高級車市場上全部完成產品的更新換代。得豪華中高級車者得天下，真正的較量才剛剛開始。
曾經的該細分市場老大奧迪A6L早已風光不再，為了挽回經銷商銷量下跌的局面，近來奧迪A6L的車型優惠幅度已經達到20個百分點左右。在全新BMW 5系Li上市之前，最大的競爭對手奔馳E級不為所動，價格一直很穩定。但是記者從北京奔馳經銷商處最新了解到的情況是，已經做好了全面阻擊全新BMW 5系Li上市的各種準備，不排除價格戰的可能。在全新BMW 5系Li上市新聞刷屏的同時，關于奔馳E級的各種信息也在向競爭對手致敬。
誰將拿下豪華中高級車市場的更多份額，誰就將有望成為今年豪華車市場的新霸主。數據顯示，今年5月，奔馳在華共銷售新車51761輛，同比增長31%，摘得中國豪華車市場單月銷量冠軍的桂冠；1至5月在國內市場銷售251901輛，同比增長36%。其中，E級轎車以10035輛的銷量首次過萬，1至5月累計銷量達到45822輛。
反觀寶馬，5月份，寶馬在華共交付新車50986輛，同比增長27.1%；1至5月累計交付242683輛，同比增長19.9%。與冠軍奔馳相差不到800輛。不過，現款BMW 5系在產品生命周期末期依然保持了強勁的增長勢頭，前五個月累計銷售超過62000輛。伴隨著全新BMW 5系Li的上市，這種焦灼的局面或將改變。
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