自主事業嚴重滯后，上市公司業績慘淡，腐敗窩案觸目驚心——有著“共和國長子”之稱的中國第一汽車集團公司（“中國一汽”）近年來備受外界關注和質疑。經過努力，在中國汽車工業產銷整體向好的大背景下，中國一汽2016年產銷開始回暖，守住了國內汽車集團產銷數量第三名的位置。
最近，中國一汽動作頻頻：與東風汽車公司共同創建“前瞻共性技術創新中心”；紅旗從今年起陸續推出8款新車型闖市場；一汽解放與大陸汽車等國際知名企業簽署戰略合作協議；一汽轎車推出面向年輕人的智能互聯SUV奔騰X40……而這背后，釋放出中國一汽尋求“突圍”之路的堅定決心。
紅旗出擊
紅旗品牌在中國可謂家喻戶曉。1958年8月，為了在新中國成立十周年慶典上用上國產高級轎車，中央向一汽下達了制造國產高級轎車的任務。后來問世的這輛轎車被正式命名為“紅旗”。
中國一汽紅旗分公司總經理韓新亮在接受記者專訪時表示，今年紅旗大改款的H7將在年中投放，定位B級的紅旗H5將于年底前投放，這中間還將推出一款豪華大型SUV，努力推動紅旗品牌進軍年輕化和私人市場。
據介紹，到2020年，紅旗品牌將有8款新產品與消費者見面，包括B級SUV、C級SUV、電動車以及高端商務用車等系列車型。屆時，紅旗品牌將覆蓋轎車、SUV以及高端商務車等各個細分市場。
針對管理體制問題，中國一汽加快了紅旗品牌的改革步伐。去年年底，中國一汽組建紅旗分公司，集中力量加大攻關力度，為做大做強紅旗品牌和市場提供強力支撐。
韓新亮說，紅旗分公司成立后，紅旗品牌擁有了獨立的體系，有利于紅旗品牌從產品策劃、研發、采購、制造、物流、營銷、服務等各個環節，進行全價值鏈的、高效的經營管理。目前，紅旗分公司正在進行紅旗4S店布局和全新形象構建等工作，加速推動紅旗品牌做大做強。
中國一汽黨委書記、董事長徐平在多個場合反復強調，紅旗是一塊“金字招牌”，回顧紅旗品牌的發展，雖然經歷風雨，但始終堅持自主創新。
據了解，目前紅旗已開發出可覆蓋多級別的整車平臺；在最為核心的動力總成領域，也開發出了能達到歐洲新一代水平的系列發動機；而在智能互聯、新能源等方面，紅旗同樣走在國內汽車行業的前沿，車聯網架構初具規模。
“一汽這些年發展積累的自主技術，堅定了紅旗做高端車的決心。”中國一汽技術中心主任李駿說。
解放發力
解放品牌是中國一汽的另一塊金字招牌。自2016年以來，解放卡車的銷量迎來爆發式增長。
數據顯示，一汽解放汽車有限公司（一汽解放）去年繼續領跑國內卡車市場，全年累計批發銷量同比增長42.3％；累計終端銷量同比增長54.3％。其中，中重卡全年累計批發和終端銷量同比分別增長43.5％、54.3％，市場份額預計達到19.5％，較上一年提升2.3個百分點；重卡市場份額全年穩居行業第一。
對于解放卡車去年的表現，一汽解放副總經理金鋒表示，這一方面是因為產品質量過硬，贏得了用戶信賴，另一方面也是一汽解放敢于放下架子搶市場的結果。
解放雖有輝煌歷史，有數不清的榮譽和光環，但酒香也怕巷子深。“解放不能總是端著架子高高在上，面對激烈的市場競爭，必須要靠產品質量和售后服務說話。”金鋒說。
面對經濟新常態，一汽解放在產品原有的性能優勢上創新拓展，實現動力、節油、可靠、安全、舒適、維護6大優勢提升，先后推出了J6領航版、北方版、南方版、寒區版、西南版和質惠版等個性化定制產品，加上接地氣的營銷定位，解放卡車深受市場歡迎。
一汽解放總經理胡漢杰表示，當前，解放正在努力通過信息化和智能化的新科技應用，為“互聯網＋”時代下大用戶的高效運營和安全駕駛提供更為可靠的保障。
改革加碼
業內人士表示，很多自主品牌發展滯后，很大程度是體制機制的原因造成的，對市場反應不夠快速靈敏，存在閉門造車的問題，產品導入和更新換代速度慢，一些車量產時已經不符合市場需求。這些問題，中國一汽都不同程度地存在。
中國企業改革與發展研究會副會長周放生在接受記者采訪時表示，中國一汽還存在層級過多、主輔不分、效率不高等問題，在資本市場整體上市的任務也沒有完成，而這些都是企業做強做優的“攔路虎”，必須盡快想辦法掃除。
針對這些問題，從去年開始，中國一汽圍繞“權責對等、激發活力、市場導向”的改革目標，提出了2016年企業改革的26項重點任務，具體涉及調整優化總部決策會議運行機制、全面建立健全子公司法人治理結構、以分層授權為重點理順母子公司管理關系、處置低效無效資產、剝離企業辦社會職能等內容。截至當年底，26項重點任務全部完成。
數據顯示，中國一汽去年實現穩步增長，生產整車317.5萬輛，完成年度計劃106.4％，同比增長12.3％；累計終端銷售汽車314.8萬輛，同比增長11％，超額完成年度銷售目標；營業總收入同比增長9％；利潤總額超過國資委下達的指標，盈利能力居國內汽車行業前列。
目前，中國一汽成立了自主乘用車、自主商用車、紅旗品牌三大事業部，并明確了專門的負責人來統籌事業部所轄分公司和品牌的研發、制造、營銷環節。去年底，中國第一汽車股份有限公司紅旗分公司正式成立。紅旗單飛后，馬上取得了“立竿見影”的效果，當年最后一個月，紅旗銷售了1001輛。
然而，汽車行業激烈競爭，加上紅旗、奔騰等自主品牌市場號召力較弱和新能源車市場產品投放較少等問題，中國一汽沒有任何放松的理由，依舊需要尋求“突圍”之路。
（原標題：紅旗出擊 解放發力 改革加碼 中國一汽尋求“突圍”之路）