相比于傳統的豪華轎車市場，豪華SUV市場其實更需要個性化的元素。隨著一系列車型換代周期的到來，豪華SUV市場正在一片看似平靜的狀態中等待著新一輪變革。
可以這樣說，細分化以及個性化的SUV將會獲得更多的市場關注。相比于傳統的豪華轎車市場，豪華SUV市場其實更需要個性化的元素。
隨著市場的進一步細化以及豪華SUV市場的逐步下探，豪華SUV也或多或少地迎來了分化。
從去年4月正式上市開始，凱迪拉克中型豪華SUV車型XT5的銷量便一路上漲，成為凱迪拉克品牌重要的銷量支撐。從數據上來看，在今年1至4月，凱迪拉克XT5累計銷量21029輛 ，占據了凱迪拉克品牌銷量的半數。
就整個細分市場的角度來看，凱迪拉克XT5的銷量位列奧迪Q5和奔馳GLC之后，遠超沃爾沃XC60、路虎發現神行等車型。
從目前的情況以及競爭對手新款車型的換代計劃來看，凱迪拉克XT5上揚的勢頭還將繼續保持下去。這似乎也說明了一個問題，個性化的元素正在改變著整個豪華SUV市場的布局。
首先，我們必須要承認的一點是，相比于同價格的豪華轎車市場，中型豪華SUV市場的個性化需求會更加突出，這使得一款產品依靠配置、造型甚至品牌方面的某個突出亮點就能吸引大量的消費者。
這種亮點落實到整車上的定位就是差異化，而差異化的定位在豪華SUV市場上所呈現出來的能量也遠遠高于傳統的車型。從消費行為學的角度來看，越高端的品牌對于個性化的訴求越發強烈，比如勞斯萊斯，市場上幾乎找不到幾輛一模一樣的車型。
另外，高端品牌市場的消費者對于個人屬性的認同感也會高于普通品牌市場的消費者，所以在高端品牌市場，消費者對于自己的需求非常明確，包括車型以及品牌。通過價格來主導消費意志的情況不太可能出現，這與低端品牌市場是截然不同的。
于是乎，凱迪拉克XT5在豪華SUV市場上的潛質就得以激發出來。
先來看品牌的差異化。得益于多年來在中國市場的耕耘，以奧迪、奔馳和寶馬為代表的德系豪華品牌在中國市場的知名度相對較高，于是這三家企業也構成了豪華品牌陣營中的第一梯隊。
毫無疑問，這種優勢還會保持下去。但在中國市場巨大的銷售基數下，奧迪、奔馳、寶馬在市場上出現的頻率變得非常高，尤其以奧迪Q5為甚。隨著消費升級的到來以及年輕一代消費者的崛起，這種歐式豪華SUV所主導的高曝光率并不見得會是一件好事。新趨勢下，消費者對豪華的理解發生著變化，認知也更加多元。
因此，凱迪拉克風格開始從傳統都市向擁有新興生活方式都會蛻變，勇敢追求時尚個性是這個群體的主流意識，而凱迪拉克所代表的技術、科技與藝術的融合，恰恰迎合了他們的內心需求。
再來看產品方面的差異化。目前，歐系SUV普遍存在著以飽滿為美的設計思路。凱迪拉克XT5則截然不同。凱迪拉克XT5 短車頭長車身的設計進一步強調了整車的造型比例，這一方面使凱迪拉克XT5在有限的車身尺寸下獲得了一個更大尺寸的內部空間，另一方面也讓凱迪拉克XT5的整車姿態與歐式豪華SUV構成了差異化的一面。
毫無疑問，在消費升級的帶動下，豪華SUV市場其實更需要一些個性化的和年輕化的元素；而以凱迪拉克XT5為代表的豪華品牌的崛起，在一定程度上也是市場變得成熟和多樣化的標志。
（原標題：相比于轎車 豪華SUV更需要個性化元素）