在菲爾德三年任期內 - 福特股價下跌40％的時期，由于未能擴大公司的核心汽車業務以及發展未來高科技汽車滯后，投資者和福特公司的董事會遭受了火災。
福特公司在福特汽油財務業績不斷惡化的年度股東大會上受到嚴厲批評之后，不到兩周的時間。
62歲的Hackett先生，辦公室家具巨頭Steelcase和前福特總監長期擔任主管，去年加入了該公司的“智能移動”業務部門，其中包括無人駕駛技術。
最近上周，56歲的菲爾斯先生一直在努力通過裁員1400個工資來加強福特的底線。但是，如果不能扭轉股價下滑，他就不得不實行削減成本策略，擴大福特汽車和運動型多功能車的陣容，同時投資自主電動汽車。
福特雖然大量開展自主駕駛研究，但一直在努力跟上通用汽車公司和通用汽車等大型汽車制造商，同時也在測試自駕車。福特有望在2021年前在道路上擁有完全自主的車輛。
新興的電動汽車制造商特斯拉（Tesla）最近超越了通用和福特的市值，正在今年晚些時候將大眾市場模式推向市場。
菲爾茲在5月11日的年會上表示，福特能夠在目前的新車市場上保持競爭力，同時也是“一腳踏足”的行業走向自主電池供電的汽車。
然而，福特正在出現令人不安的下滑跡象。第一季利潤比上年下降超過30％，公司美國市場份額略有下降。
而在美國的汽車銷售在兩年之后冷卻下來，福特面臨著艱難的平衡措施，在北美投資未來的項目中保持強勁的業績。
菲茲先生也處于墮胎計劃的前沿，在墨西哥為小型汽車建造一座價值16億美元的裝配廠。由于銷量停滯，特朗普總統的選舉給福特帶來了在美國增加車輛的壓力，該項目在今年年初被放棄。
今年迄今為止，福特已經舉行了一系列安全召回，提出了關于整車質量的紅旗。該公司的小型和中型汽車銷售也出現了大幅下滑，導致一些華爾街分析師認為該公司將其無法盈利的模式從投資組合中剔除。
福特今年的汽車銷量下降了25％，遠遠超過汽車行業的整體行業下滑 - 而且它在銷售的汽車上幾乎沒有錢。
據介紹，官員介紹說，公司的人事變動超出了菲爾茲先生的離職和哈克特先生的升天。
福特重要美洲司司長Joseph R. Hinrichs將擴大他擔任全球業務執行副總裁的角色。經營福特歐洲單位的James D. Farley Jr.被任命為監督全球銷售和市場營銷。而該公司的首席技術官Marcy Klevorn將接管Hackett先生擔任移動業務主管的職務。在相關舉措中，曾經領導公司在亞洲和歐洲的通信團隊的Mark Truby將立即接手其通信主管。他成功了Raymond F. Day。