美國當地時間5月17日公布的最新庭審文件顯示，高田氣囊案件涉事的四家汽車制造商豐田、寶馬、馬自達、斯巴魯同意支付5.53億美元（約人民幣38億元），用于和解美國針對高田氣囊安全故障發起的集體訴訟案。
豐田公司給出的和解費用最高，達到了2.785億美元（約人民幣19億元），寶馬緊隨其后，支付1.31億美元的和解費用（約人民幣9億元）。馬自達及斯巴魯則分別支付7600萬美元（約人民幣5億元）和6800萬美元（約人民幣4.68億元）。據當庭律師透露，本田、福特及日產三家汽車公司尚未商定和解費用。
日本高田公司展示的氣囊樣本 視覺中國資料
高田安全氣囊問題由來已久，因其增壓泵存在設計缺陷，在外力過大時，該設備將發生爆裂，進而導致其內部的金屬碎片飛濺，使車內的人員受傷或喪生。據不完全統計，目前全球至少有16人因該設計缺陷而喪生、180多人受傷。為此，共有19家車企召回了旗下的故障車輛。
去年12月，高田氣囊監管機構透露，各汽車制造商在美國召回了2900萬輛故障車輛及4600萬個高田安全氣囊。截至2019年，各汽車廠商預計將在美召回4200萬輛故障車輛，召回的安全氣囊數量將高達6400萬至6900萬輛。
上述四家已經達成賠款協議的車企在共同聲明中表示：“鑒于高田氣囊問題造成嚴重后果，影響范圍波及廣，公司愿意支付和解費用，但公司不承認自身存在過錯或為該事件負責。”四家車企表示，若佛羅里達州的法官同意其和解訴求，將由該法院指派一名相關人員負責監督該和解方案的執行。
此次和解方案涉及四大方面：聯系業主并執行擴展計劃、提供經濟補償、為部分車主租賃車輛、用戶支持計劃——車輛修復及調整（包括：延長保修期）。
本次高達5.53億美元的和解費用中，近5000萬美元（約人民幣3.4億元）被用于向用戶提供租賃車輛。凡是車輛被召回的用戶可以獲得工資補償、交通補償及托兒費補償。
今年1月，高田公司承認其犯罪性的瀆職并愿意為此支付10億美元解決相關的調查案。
作為裁定方案的重要組成部分，高田同意成立兩個獨立的賠償基金：其中一個基金設立金額高達8.5億美元（約人民幣58億元），用于補償車企的召回成本；另一個基金1.25億美元（約人民幣8.6億元），用于賠償因駕乘帶有高田氣囊的車輛而造成人身傷亡的事主。
因為美國的高田安全氣囊致傷致死案的數量最多，因此該項和解和罰金均在美國達成受理。
最近一年來，高田一直在尋找買家或金主為其提供資金。今年4月末，公司考慮執行破產計劃，隨即其股票出現停牌。