財(cái)經(jīng)365訊 也許有人懷疑測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)企業(yè)同穿“一條褲子”，但絕對(duì)沒(méi)有人懷疑保險(xiǎn)公司是完全站在汽車(chē)企業(yè)對(duì)立面。對(duì)于保險(xiǎn)公司而言，一輛車(chē)的安全性越低則保費(fèi)越高。出于對(duì)自身利益的考量，由保險(xiǎn)公司主導(dǎo)的汽車(chē)安全性測(cè)評(píng)必然遵循安全、嚴(yán)苛兩大原則。

　　近年來(lái)，SUV車(chē)型在我國(guó)快速成長(zhǎng)，2014年至2016年銷(xiāo)量增速分別為36.19%、59.93%、43.41%，增速遠(yuǎn)高于轎車(chē)和MPV。但從“中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安全指數(shù)”)近日發(fā)布的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，在A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)、SUV和MPV中，SUV和MPV的碰撞結(jié)果幾乎全部為“較差”，這與消費(fèi)者的固有認(rèn)知相去甚遠(yuǎn)。

　　據(jù)了解，碰撞試驗(yàn)共選取了16款主流汽車(chē)，涵蓋德系、日系、韓系、美系以及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，側(cè)面碰撞“較差”的車(chē)輛占56%、“一般”的占25%、“優(yōu)秀”和“良好”的合計(jì)占比不足20%；在正面25%偏置碰撞測(cè)試中，結(jié)果“較差”的占37%、“一般”占44%、“良好”占19%、“優(yōu)秀”沒(méi)有。按照耐撞性占6分、維修經(jīng)濟(jì)性占24分綜合評(píng)價(jià)，這16款主流汽車(chē)中，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性結(jié)果“較差”的有7輛，占44%，而“優(yōu)秀”的僅有1輛。

　　汽車(chē)安全測(cè)評(píng)為何由保險(xiǎn)公司主導(dǎo)

　　隨著汽車(chē)保有量和投保率的快速提升，車(chē)險(xiǎn)的覆蓋面、影響力都在不斷擴(kuò)大，所以，汽車(chē)保險(xiǎn)既是汽車(chē)與保險(xiǎn)兩大行業(yè)的重大問(wèn)題，也是關(guān)乎民生的熱點(diǎn)問(wèn)題。

　　為了讓消費(fèi)者從另一個(gè)角度真正認(rèn)識(shí)手中的“方向盤(pán)”，中國(guó)汽車(chē)工程研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽研”)與中保研汽車(chē)技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中保研”)聯(lián)合開(kāi)展了安全指數(shù)研究，旨在從消費(fèi)者立場(chǎng)出發(fā)，以汽車(chē)保險(xiǎn)的視角，圍繞車(chē)險(xiǎn)事故中“車(chē)損”、“人傷”，開(kāi)展耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)外行人安全、車(chē)輛輔助安全性四個(gè)分指數(shù)研究工作。

　　在這項(xiàng)工作中，中保研是中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中保協(xié)”)參照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)牽頭發(fā)起，由人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)等行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模居前八位的財(cái)險(xiǎn)公司組建而成。

　　中保研為何由保險(xiǎn)公司組建而成？在汽車(chē)安全性測(cè)評(píng)中，公信力無(wú)疑是最重要的。

　　不久前，長(zhǎng)城汽車(chē)就曾聯(lián)合中汽研對(duì)旗下一款高端車(chē)型進(jìn)行了一場(chǎng)“最難碰撞測(cè)試”，挑戰(zhàn)25%小角度重疊碰撞。據(jù)了解，小重疊碰撞是美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)優(yōu)先倡導(dǎo)的一項(xiàng)碰撞測(cè)試，被認(rèn)為是汽車(chē)正面碰撞試驗(yàn)中對(duì)車(chē)輛安全性要求最嚴(yán)苛的測(cè)試，在此項(xiàng)測(cè)試中獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)絕非易事。最終，該款車(chē)拿到了全優(yōu)的好成績(jī)。本是自主品牌汽車(chē)彰顯自身實(shí)力的好成績(jī)，但既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員的這場(chǎng)測(cè)試卻飽受質(zhì)疑。

　　或許有人懷疑測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)企業(yè)同穿“一條褲子”，但絕對(duì)沒(méi)有人懷疑保險(xiǎn)公司是完全站在汽車(chē)企業(yè)對(duì)立面的。畢竟對(duì)于保險(xiǎn)公司而言，一輛車(chē)的安全性越低則保費(fèi)越高。出于對(duì)自身利益的考量，由保險(xiǎn)公司主導(dǎo)的汽車(chē)安全性測(cè)評(píng)必然遵循安全、嚴(yán)苛兩大原則。

　　按車(chē)型定價(jià)為何險(xiǎn)企車(chē)企都支持

　　中保協(xié)會(huì)長(zhǎng)朱進(jìn)元進(jìn)一步向記者介紹，在歐洲、美國(guó)和日本等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)安全研究已有近三十年的積累。國(guó)際性汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)聯(lián)盟(RCAR)和IIHS體系是車(chē)型保險(xiǎn)安全分級(jí)的國(guó)際通行成熟評(píng)價(jià)體系，已廣泛應(yīng)用于保險(xiǎn)業(yè).

　　RCAR的經(jīng)驗(yàn)證明，50%以上的汽車(chē)保險(xiǎn)賠付發(fā)生在汽車(chē)修理費(fèi)用上，零配件價(jià)格和車(chē)輛維修工時(shí)是影響汽車(chē)保險(xiǎn)價(jià)格的主要因子。

　　正因如此，盡管需要消耗大量人力物力，但保險(xiǎn)公司對(duì)安全指數(shù)項(xiàng)目的態(tài)度非常積極。記者在采訪中了解到，已有保險(xiǎn)公司提出，想用研究結(jié)果先行先試，并與賠付數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，為后續(xù)的導(dǎo)入引用作準(zhǔn)備。

　　中汽研董事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)表示：“從發(fā)達(dá)國(guó)家的成熟經(jīng)驗(yàn)看，車(chē)輛安全性能、維修成本、事故出險(xiǎn)頻率等是關(guān)乎車(chē)型定價(jià)的重要因素。支撐車(chē)型定價(jià)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)需要充分整合汽車(chē)和保險(xiǎn)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，由專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)及保險(xiǎn)研究機(jī)構(gòu)融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展。”

　　基于期待一個(gè)公平的車(chē)輛定價(jià)機(jī)制，汽車(chē)企業(yè)對(duì)安全指數(shù)項(xiàng)目的態(tài)度也十分積極。多家國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人均對(duì)記者表示，一方面，在全球化的大背景下，不管是“引進(jìn)來(lái)”的汽車(chē)企業(yè)還是嘗試“走出去”的汽車(chē)企業(yè)，都需要一把共同的量尺，以更好地應(yīng)對(duì)全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，安全指數(shù)也能從一個(gè)公正的角度證明，很多自主品牌汽車(chē)并不比國(guó)外的差。

　　“保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前已經(jīng)初步形成了基礎(chǔ)研究多點(diǎn)開(kāi)花的局面。隨著研究成果的陸續(xù)推出并形成生產(chǎn)力，必將推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，回歸保障本源，凸顯‘保險(xiǎn)業(yè)姓保’的風(fēng)險(xiǎn)管理和保障功能。”朱進(jìn)元表示，“我們希望通過(guò)開(kāi)展安全指數(shù)研究，以推動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)安全性能更優(yōu)的車(chē)型，使汽車(chē)本身更安全、更國(guó)際；站在汽車(chē)后市場(chǎng)和消費(fèi)者視角，最大限度地消除消費(fèi)者在消費(fèi)過(guò)程中的信息不對(duì)稱(chēng)，為消費(fèi)提供指導(dǎo)，使汽車(chē)后市場(chǎng)更經(jīng)濟(jì)、更合理；通過(guò)更深入地對(duì)汽車(chē)安全性能和維修經(jīng)濟(jì)性研究，使車(chē)險(xiǎn)服務(wù)更完善、更精確，最終讓廣大消費(fèi)者受益。”（原標(biāo)題：中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)：讓消費(fèi)者 真正認(rèn)識(shí) 手中的“方向盤(pán)”）

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