近日，《中國經(jīng)營報》記者獲悉，中路保險原總經(jīng)理張建軍已經(jīng)申請辭職，中路保險已任命楊敏為臨時負責人。目前楊敏的臨時負責人任職也已經(jīng)超過原定期限。
據(jù)了解，中路保險于2014年2月獲準籌建，2015年4月獲準開業(yè)，其注冊地在青島，注冊資本10億元，其股東包括青島國信、青島啤酒等。
在經(jīng)營方面，中路保險的成本也是居高不下，其2017年一季度綜合費用率63.37%，綜合賠付率73.95%，綜合成本率達197.98%。有分析認為，成本率居高不下，如果投資盈利不是特別高，將會導致公司虧損，輕則影響影響償付能力，重則長期虧損導致破產(chǎn)。
高層變動
據(jù)了解，楊敏于2015年12月起任中路財產(chǎn)保險股份有限公司黨委書記、擬任副董事長，2017年2月13日起楊敏兼任中路財產(chǎn)保險股份有限公司臨時負責人，臨時負責時間從2017年2月13日起至5月12日。
資料顯示，中路保險于2014年2月獲得保監(jiān)會批準籌建，在其籌建批文上顯示，中路保險的擬任董事長為王建輝，擬任總經(jīng)理為宮英博。2015年4月中路保險開業(yè)，在開業(yè)兩個月后，2015年6月保監(jiān)會核準張建軍擔任董事、總經(jīng)理的任職資格，原籌建期的擬任總經(jīng)理營英博轉任該公司副總經(jīng)理。
不過，張建軍任總經(jīng)理的時間也并不長，從其任職資格獲得監(jiān)管部門核準通過至2016年12月29日他辭去總經(jīng)理職務，其在中路保險的總經(jīng)理任職也就一年半的時間。
目前中路保險最新股東包括：青島國信發(fā)展集團、交運集團、青島啤酒集團、青島國信金融控股、青島國際機場集團、青島東億實業(yè)總公司、青島巨峰科技創(chuàng)業(yè)投資、青島長運集團等。單一持股比例最高的是青島國信發(fā)展集團，持股比例達20%，同時持股15%的青島金融控股為青島國信發(fā)展的全資子公司，而青島國信發(fā)展集團是青島市國資委全額出資的國有綜合性投資集團。
此外，該公司的股東交運集團、青島啤酒集團有限公司、青島國際機場集團等均為青島國資委下屬企業(yè)，中路保險的實際控制人為青島市國資委。
公開信息顯示，楊敏曾歷任青島市工商局辦公室、調(diào)研處科員、副主任科員、團委書記(副處級)，青島市委組織部企業(yè)處副處級巡視員、助理調(diào)研員、經(jīng)濟干部處副處長、干部三處副處長、處長兼青島市企業(yè)經(jīng)營者評薦中心副主任，青島國信發(fā)展(集團)有限責任公司黨委副書記、紀委書記、工會主席、監(jiān)事會副主席，青島國信發(fā)展(集團)有限責任公司黨委副書記、副總經(jīng)理、董事、安全總監(jiān)，也具有青島國信背景。
按照保監(jiān)會規(guī)定，臨時負責人作為一種臨時性措施，在保險機構出現(xiàn)原負責人辭職或者被撤職，原負責人因疾病、意外事故等原因無法正常履行工作職責以及中國保監(jiān)會認可的其他特殊情況時，監(jiān)管部門才允許保險機構指定臨時負責人，以保證機構經(jīng)營和運轉的穩(wěn)定。臨時負責人的負責時間最長為三個月。
對于公司高層管理人員變動及下步人事安排，中路保險回應稱，去年底，我公司原總經(jīng)理張建軍因個人原因提出辭職，2016年12月29日公司董事會同意張建軍辭去總經(jīng)理職務；并根據(jù)有關規(guī)定，辦理國有企業(yè)干部離職相關手續(xù)。按照監(jiān)管規(guī)定，公司指定楊敏為臨時負責人，并向中國保監(jiān)會作了報告。2017年4月6日，公司股東大會選舉楊敏為公司董事；4月21日，公司董事會選舉楊敏為副董事長。
對于臨時負責人到期事宜，中路保險方面表示，公司正積極與保監(jiān)會有關部門溝通，提出有效解決方案。同時，總經(jīng)理人選也在選聘過程中。因我公司列青島市直國有企業(yè)管理，根據(jù)國有企業(yè)干部管理權限，公司總經(jīng)理人選最終由市委研究確定。目前，黨委政府相關職能部門正在進行有關工作。公司領導也正積極與上級溝通，有進一步消息，我們將及時披露。
成本“高燒難退”
中路保險2016年年報顯示，2016年該公司總資產(chǎn)達到11.36億元，凈利潤虧損0.16億元，已經(jīng)累計虧損0.52億元，所有者權益合計9.53億元。2016年綜合費用率86.57%，綜合賠付率86.65%，綜合成本率345.21%。綜合費用率和綜合成本率均高于行業(yè)平均水平。
其2017年一季度償付能力報告披露，保險業(yè)務收入0.71億元，凈利潤虧損0.17億元，凈資產(chǎn)9.38億元，綜合費用率63.37%，綜合賠付率73.95%，綜合成本率197.98%。雖然成本率指標有所下降，但近200%的綜合成本壓力仍不容樂觀。
北京工商大學保險研究中心主任王緒瑾表示，成本率居高不下，如果投資盈利不是特別高，將會導致公司虧損，輕則影響影響償付能力，重則長期虧損導致破產(chǎn)。
對于綜合費用率等問題，中路保險方面表示，一季度，綜合費用率較高的主要原因是公司成立時間較短，機構籌建、人力成本等固定支出較大，業(yè)務規(guī)模較小，造成固定成本無法攤薄。一季度車險費用綜合費用率(償付能力報告主要指標口徑)為61%，略低于整體費用率。
中路保險指出，受行業(yè)核算特點決定，財產(chǎn)保險公司成立后普遍在3~5年后能達到盈虧持平狀態(tài)，目前國內(nèi)財產(chǎn)險行業(yè)競爭激烈，商車費改工作持續(xù)推進，盈利預測受客觀因素影響較大。
“相對于大型保險公司，小型保險公司在‘商業(yè)車險費率改革’中處于劣勢，為了提高效益，促進公司快速發(fā)展，一方面需要通過鋪設機構、擴大經(jīng)營區(qū)域來實現(xiàn)保費規(guī)模增長，另一方面還是要通過差異化和創(chuàng)新來降低成本，實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。”中路保險方面如是說。
而隨著中路保險成立滿兩年，根據(jù)保監(jiān)會的規(guī)定，開業(yè)兩年后可以根據(jù)公司發(fā)展情況，在山東省以外的地區(qū)開設分支機構。