新三板財經 禁售燃油車捧起A股新能源,新三板離“火”還遠嗎？（附股）
近日，工業和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示，我國將制定停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。同時，工信部會同有關部門制訂的雙積分管理辦法，也將在近期發布實施。
受此消息影響，9月11日A股新能源板塊表現亮眼。國證新能源車指數高開高走，截至收盤漲幅達4.85%，收獲一年內最大漲幅。
目前全球僅有6個國家曾有提案禁售燃油車。
其中，荷蘭、挪威提出2025年禁售，德國、印度提出2030年禁售、英國、法國提出2040年禁售。
我國已成為全球最大的新能源汽車市場：2016年，新能源汽車產銷突破50萬輛，保有量達109萬輛，兩者在全球的占比超過50%。
同時，我國已向國際社會承諾，到2030年碳排放值達到峰值，非化石能源在一次能源中的比重要達到20%。
新三板上，與新能源汽車相關的企業有80家。新能源汽車板塊中，2016年63家公司實現盈利，17家公司虧損;其中過半公司凈利潤過千萬。
安達科技公司、貝特瑞公司和杉杉能源公司的凈利潤甚至超2億元。
大地和以約5000萬元凈利潤引領第二梯隊。
三家業績最優的公司皆為新能源電池的材料供應商。
在新能源汽車產業發展初期，產業鏈最下游的整車消費市場尚未放量，受益最多的還是最上游的材料供應商。
虧損榜上，長城華冠作為新三板唯一新能源整車制造商，在2016年虧損近一億元，是板塊中虧損最大的企業。目前，長城華冠前途品牌電動汽車正在進行量產準備，公司收入主要來源于汽車設計服務。
2017年上半年，長城華冠營業收入為6505.74萬元，同比增長219.03%;凈利潤虧損8939.01萬元，同比繼續擴大。
伴隨著國家政策導向以及新能源汽車產業的逐步完善，中游零部件供應商將逐漸受益。