大學校園面積大，學生出行是剛性需求。雖然自行車成本低、體量大，但電動車在運輸、便捷方面有著不可替代的優勢，可以有效解決學生在2~10公里以內的出行需求。此外對學校方面來說，學生的電動車對車輛管理帶來的困難也不言而喻，充電安全問題也不容忽視。結合雙方痛點，筋斗云出行提出了校園電動車分時租賃的解決方案。
在車輛生產方面，筋斗云出行現階段選擇上市公司新大洲作為合作伙伴，結合大學生的喜好和需求進行量身打造了電動車“CanGo”。除了時尚的外觀，CanGo也具有大廠質量保證，可實現物聯網控制的整車電氣系統，能夠安全限速，并可做到無論是對車輛還是鋰電池都能夠進行有效防盜。
與共享單車使用流程相似，筋斗云出行用戶經過注冊和身份認證，并交納199元押金就可以尋航找車、掃碼開車了。結合用戶使用場景，筋斗云出行研發了實用的一鍵鎖車鍵，用戶可以進行臨時鎖車，保持續借。除了校內，短時出校園也是筋斗云的主要使用場景，并通過校內還車的技術手段保證用戶能夠把車輛規范停放回校內。此外，筋斗云出行還與平安保險達成合作，為用戶提供出行安全保障。
CanGo采用高效環保鋰電池，能夠續航80公里。以校園這個半封閉環境為目標市場，筋斗云出行非常重視管理、運維成本方面的有效控制。除了自身的運維人員來更換電瓶、維護車況，筋斗云出行也采用校園合伙人的形式實現車輛的規范停放和巡檢，并積極與學校保衛處和后勤部合作，共同構建校園的綠色出行環境。
經過大半年時間的市場調研和前期準備，筋斗云出行App于今年3月剛剛上線，并與4月初在上海11所高校投放了200輛電動車，平臺日均向市場輸出里程近4000公里。此外，筋斗云CanGo2.0即將于6月初發布，在今年上半年，筋斗云出行計劃投放7000輛車，布局全國15所城市的高校，并于下半年鋪設至全國400所大學或大學城。
在盈利模式方面，租車環境能夠為項目提供穩定的現金流，筋斗云出行更希望發揮自身用戶群體精準的優勢，與大學生消費場所等合作，成為其流量入口和消費大數據的提供方。此外，筋斗云希望能夠逐步聯合電動車產業上下游廠商，并推動國家有關政策的制定，促進電動車行業、共享出行行業的規范和發展。
筋斗云出行團隊目前近30人，創始人、CEO毛乾錕為上海交大電氣工程碩士，成員主要來自上海交大和復旦大學，過半都是校園項目連續創業者，也是筋斗云技術研發和市場運作的基礎力量。