財經365訊（編輯 孫遠之）1月8日消息，滴滴出行今日公布， 2017年全年平臺為全國400多個城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務（不含單車及車主服務）。這相當于過去一年中，全國平均每人使用滴滴打過5次車。
滴滴數據顯示，2017年全年，滴滴順風車和快車拼車服務累計分享座位超過10.5億個。同時，滴滴平臺全年還免費為出租車司機鏈接了11億次出行需求。
滴滴稱，滴滴基于AI技術首創的3000萬個小綠點（推薦上車點），已達到了在線機器學習的智能程度，即可對實時數據進行學習、分析，同時實時完成模型更新，自動分析得出最適合停車的位置，完成小綠點在App上顯示的實時更新，2017年全年節省司乘通話超過21億次。
截止去年年底，滴滴對15分鐘后的出行需求預測準確率已超過85%。2017年全年，滴滴平臺每天拒絕4萬個不符要求的注冊申請；滴滴推出的防疲勞駕駛以及“滴滴護航”安全駕駛監測系統，使平臺去年的交通事故率同比降低了21%；通過宣傳教育和提示，滴滴將后座系安全帶的比例由2.5%提升到了10%以上。
過去的一年，滴滴持續和各城市開展智慧交通合作實踐，截止2017年年底，滴滴在濟南、武漢、廣州等地優化了超過1200個信號燈，使當地交通擁堵指數下降了10%-20%。
程維所在的行業是共享出行，以打車軟件、共享單車為代表，一方面滿足了消費者個性化的出行需求；另一方面，減少了車輛閑置資源無法被有效利用的浪費。共享出行逐漸成為公眾的出行選擇，目前該行業是風投青睞的熱門行業，有著巨大的發展潛力，業內預計將是萬億規模。
創業心得:
1/當下正處在技術爆炸，產業變革的時代，社會發展日新月異，中國年輕人真的有機會改變世界。程維之前在阿里巴巴工作，杭州北京兩邊跑，經常因為打不到車誤機，有了創業的想法，周圍的人都說不靠譜，當時對司機來說智能手機都不普及，但是正是市場基礎不成熟的情況下，創業才可能成功；創業的第一關是磨煉，要闖過去。
程維認為，要專心做公司，要把自己的主營業務、盈利模式、團隊打造好再出來分享創業經驗。建議3年內不出來分享所謂的“經驗”，還在創業階段，并不成熟就出來分享，都是在吹牛。
2/繼個人電腦和智能手機這兩波巨大的世界級浪潮之后，交通領域會爆發第三次世界級浪潮，新能源、共享、智能等技術創新在未來十年會交匯。城市人口每天有剛性出行需求，整個行業的觸及率還不到3%；需要在底層創新尋求交通問題解決之道。很多大城市每年汽車增長20%，道路增長1%，人、車、路間供需不平衡，滴滴就是要專心做好這件事--將95%時間都被閑置使用的汽車通過互聯網和智能調度實現共享使用，從而減少城市道路擁堵。
3/在互聯網時代，分享是重要的價值觀，技術和人才是企業的支柱。市場規模上，未來的交通發展趨勢是共享、新能源、智能化，是通過大數據和智慧交通的人工智能技術去學習人們出行的規律。十年后，將有超過50%的汽車是為分享而設計，要不斷改進技術，例如滴滴推出以浮動車軌跡數據為基礎的區域整體優化系統--智慧交通信號燈，為成千上萬的廣大司機乘客提供智能化語音客戶服務等；要有持續利用大數據技術驅動創新，提高精準預測運力供需的能力；要讓產業鏈完整，例如滴滴出行正與中關村科技園區順義園攜手打造包括安全駕駛、自動駕駛、智慧路網、綠色用車、智慧停車等功能于一體的半開放共享式測試及應用基地。
4/政府對共享出行尤其是新能源汽車產業的發展持鼓勵態度，消費升級后有更加多樣的出行需求，能源互聯網、交通互聯網和信息互聯網將實現“三網融合”，新能源車是一個很好的創業方向。例如現在新能源汽車充換電體系“小桔充電”也正在籌備搭建中，通過開放合作實現全國范圍的“樁聯網”。
5/中國的企業得有國際化戰略和視野。不僅可以盯緊“一帶一路”的商機，還可以通過跨國并購等方式拓展市場。滴滴已通過投資、產品技術合作等多種形式，成為包括全球七大移動出行領袖的投資者和合作伙伴，近期收購巴西本土共享出行領軍企業99，加速拉美市場拓展；未來還要構建高水平的跨境科研網絡，用全球先進人才研發人工智能、智慧交通出行方案。中國的創新、創業企業要有引領全球變革的勇氣。
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