創業資訊|谷歌母公司對Lyft投資10億 這是要把Uber擠出美國市場？
左至右：Lyft聯合創始人Logan Green、CapitalG合伙人David Lawee、Lyft聯合創始人John Zimmer
作為Uber的早期投資者之一，谷歌母公司Alphabet宣布對Uber在美國最主要的競爭對手Lyft投資10億美元，而Alphabet此次投資是通過旗下獨立投資公司CapitalG領投的形式完成。
在這筆投資之后Lyft的估值已經達到了110億美元。Lyft在今年4月估值為75億美元，目前已經累計融資36億美元。作為投資的一部分，CapitalG合伙人David Lawee將加入Lyft的董事會。
CapitalG并未對外透露此次投資的其他參與者。
Alphabet此次投資Lyft，無論是從數額上看，還是從之前投資過Uber的方面考慮，都會對整個行業產生重大的影響。之前Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo與Uber之間關系不斷惡化，甚至卷入法律糾紛，都是導致此次Alphabet通過旗下獨立投資公司投資Lyft的原因之一。而之前作為Alphabet首席法律官的David Drummond也早已離開了Uber的董事會。
現在，Lyft已經開始與Waymo合作，共同開發自動駕駛汽車的隨需而至網絡服務。
Lyft在自動駕駛領域合作伙伴數量已經超過Uber
另一方面，Lyft與通用的關系也非常復雜。通用之前在Lyft身上投資了5億美元，同時自己也在研發自動駕駛汽車，另外還收購了Waymo的競爭對手Cruise。通用公司的總裁Dan Ammann也是Lyft的董事會成員。
雖然Lyft與通用的關系不太可能破裂到像Uber和Alphabet之間的程度，但兩家公司之間已經不會像最初那樣單純了。Lyft和通用都保留了自己選擇繼續與其它公司合作的權利。
這次Alphabet投資Lyft也進一步印證了這一觀點，通用在開發自動駕駛系統的同時，也在開發自己的叫車應用。而Lyft也已經開始與多家汽車廠商和自動駕駛系統開發商合作，并且Lyft也在開發自己的自動駕駛系統，這些都讓Lyft進一步提高了在整個行業中的影響力。
除了自動駕駛業務之外，Lyft在傳統打車服務上的增長表現也非常喜人，而Uber在這一年內部的動蕩也成為了Lyft增長的原因之一。目前Lyft平臺每天有100萬次叫車服務，并且在上半年已經將服務范圍擴大到了100個城市。
以上就是新三板創業資訊，更多資訊請關注財經365新三板創業頻道。（原標題：Uber美國最大對手Lyft融資10億美元 谷歌母公司領投）