創業資訊：云快充轉型第三方共享平臺，做運營商、生產商和用戶之間的紐帶
剛開始的3年時間里，云快充一直是以“充電樁運營商”或者通俗的說“樁主”的身份存在，創始人田波和最初的幾個人包攬了所有臟活累活，從選擇場地、采購充電樁，建設充電站、研發信息化產品，到第一批充電樁通過驗收投入運營，他們做了所有電樁運營商所需經歷的全部事情。
從成果上來看，云快充累計完成建設充電站97座、總功率45000KW，分布在南京、蘇州、無錫、徐州、高郵等地，月充電量從最初的4156度增長到100多萬度，累計充電量 900萬度，完成充電服務25 萬次。
跑馬圈地的2015
2015年，政策之下當所有人都在建充電樁都時候，云快充卻停止了建樁，轉型做為“充電樁運營商及生產商提供云端服務”的第三方共享平臺。原因很簡單，在電樁的運營生態里，除了電樁運營商，還有電樁制造商和充電用戶。三者信息彼此孤立，沒有有效的渠道紐帶分享信息、傳遞需求，是導致當下充電產業電樁運營效率低下，電樁產品同質化高，充電用戶體驗不佳的禍首元兇。
信息孤島的形成也嚴重遲滯了充電產業的自然演進。電樁運營商單方面想著跑馬圈地，電樁制造商單方面想著多賣產品，用戶單方面想得到更好的充電體驗，在沒有溝通的背景下，這只能是一個離目標越行越遠的惡性循環。
田波表示，現在很多一二線城市都有幾十家的電樁運營商，其中三四家占據了30%-40%的市場份額，如果其他小體量運營商單打獨斗，各自都只能占據1%的市場份額，但是如果大家聯合起來，就可以分享60%-70%的市場份額，服務能力和客戶引流能力也將顯著提升。
發揮本地資源優勢、揚長避短，抱團取暖，防止被大運營商邊緣化是一個擺在各位面前的現實命題。云快充的解決方案是：求同存異，有效聯合，價值最大。這也是云快充共享平臺“云集價值”理念的初衷。
云快充創始人 田波
做橋梁與紐帶
田波給云快充都定位是充當電樁運營商、電樁生產商、充電用戶之間溝通的橋梁與紐帶。田波走訪過很多運營商，有的運營商曾花了幾萬元買了個現成的電樁管理軟件，也有的運營商花了幾百萬外包定制開發了一個電樁運營軟件，但是結果跟期望存在巨大的差距，原因很簡單，開發軟件的人基本上都不具備實際電樁運營經驗，拍腦袋是拍不出好產品的。
而云快充共享平臺恰恰能夠滿足運營商的所有需求，其中有4個關鍵點：為運營商服務、好用、獨立第三方、免費。
為運營商服務。市場上的產品更多考慮的是2C的服務端，而運營商的問題卻沒有人來解決，云快充的定位就是為電樁的運營商服務。田波認為沒有好的運營商服務，則不會有好的充電客戶體驗，這是云快充的服務邏輯。
好用。田波和團隊都是運營商出身，深刻理解產品的各種業務場景和運營邏輯。
獨立第三方。市場上有很多的充電服務平臺，但基本是電樁制造商、電樁運營商、汽車生產商開發的，大家的利益訴求并不一致，如何選平臺？云快充不產樁、不賣樁、不建樁，專注于通過平臺產品為大家提供服務，只提供更好用的淘金工具。
免費。田波希望由云快充來承擔試錯的成本，通過免費幫助運營商和生產商搶占市場的先機，少走彎路。
4個APP、3個后臺、15大模塊、70項服務功能
目前，云快充共享平臺之下共開發了4個APP和3個后臺，總共15大模塊、70項服務功能：
一是為電樁運營商提供了10大服務模塊、33項服務功能，包括基本的站點信息管理、電樁信息管理、充電站管理、營銷管理、用戶管理、財務管理、訂單管理、安全告警管理、統計報表等。
除此之外，云快充為電樁運營商提供了APP+PC雙服務端管理，為運營商在移動客戶端提供十幾處品牌露出點。與平安銀行達成合作，做到了資金安全監管和運營商充電收入當天入賬；同時，為了降低運營商的巡檢成本，專門開發了智能巡檢助手，不用等投訴就知道故障，實現巡檢人員排班、故障分析與告警、通知最近的巡檢員、巡檢績效考核等。
二是為電樁制造商提供APP+PC雙服務端，包括5大服務模塊、22項服務功能，實時監測你所銷售的充電樁運營狀況、并可作為維保助手提升服務效率，而不是等運營商的投訴。
三是充電用戶APP，充電用戶是云快充最終的服務對象。電樁運營商、電樁制造商，還有云快充自身，最終都是為用戶提供良好的充電服務來實現價值，針對企業級充電用戶，云快充開發了企業級賬戶管理功能。
田波希望云快充未來成為一家受人尊重的公司，放棄“建樁”市場，田波更希望幫運營商、生產商、用戶解決更多的問題，發揮更大的價值。
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