近期動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格一路走高，與以往的煤炭消費(fèi)淡季局面形成鮮明的對(duì)比。9月份本是動(dòng)力煤價(jià)格回調(diào)的時(shí)節(jié)，但是目前的情況卻是動(dòng)力煤價(jià)格逐步走高，市場(chǎng)看漲情緒日益濃重。除了煤炭主產(chǎn)地供應(yīng)收緊的影響之外，需求旺盛加煤炭汽運(yùn)價(jià)格的上漲也起到了推波助瀾的作用。
根據(jù)中國(guó)煤炭資源網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，截止9月18日，CCI5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格報(bào)692元/噸，較9月初的631元/噸，上漲9.7%；CCI5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格報(bào)604元/噸，較9月初的558元/噸上漲8.2%。與以往相比，今年的淡季行情顯得格外“不尋常”。
從大的市場(chǎng)局面來講，煤炭供應(yīng)端的收緊是價(jià)格上漲的主要支撐。數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)的動(dòng)力煤庫(kù)存從今年6月份開始一直呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，截止9月18日，所采集生產(chǎn)企業(yè)動(dòng)力煤庫(kù)存數(shù)1492.8萬噸，較6月份高點(diǎn)時(shí)的1854.2萬噸，下降19.5%。受到環(huán)保、安檢、以及會(huì)議召開等多種因素的影響，生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)開工情況一直處在偏緊的狀態(tài)，近期受到十九大會(huì)議召開的影響，榆林等地區(qū)的火工品再次受限，煤炭產(chǎn)量逐漸收緊，市場(chǎng)缺煤心態(tài)嚴(yán)重。
在此心態(tài)作用下，不少貿(mào)易商開始重新囤煤，以往發(fā)生在10月下旬的冬季取暖需求，現(xiàn)在被人為地進(jìn)行了提前，不過由于煤炭?jī)r(jià)格在今年供應(yīng)收緊的情況，供暖季必然不會(huì)出現(xiàn)價(jià)格的下跌，因此貿(mào)易商提前囤煤的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較小，這使得囤煤現(xiàn)象再次高漲，拉動(dòng)了煤炭?jī)r(jià)格的高漲。
而需求方面，煤炭市場(chǎng)又顯示出供不應(yīng)求的局面。從本網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，今年4、5月份煤炭供需對(duì)比為正值，分別為1638萬噸、1742萬噸，市場(chǎng)供應(yīng)高于市場(chǎng)需求，但是到了6、7月份，動(dòng)力煤供需對(duì)比變?yōu)樨?fù)值，分別為-65萬噸和-2495萬噸。表明市場(chǎng)從6月份開始，供應(yīng)便開始低于市場(chǎng)需求。這一現(xiàn)象可以表現(xiàn)在中國(guó)進(jìn)口煤炭數(shù)量的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，8月份，中國(guó)煤炭進(jìn)口量增加至2527萬噸，創(chuàng)2016年12月份以來的新高，表明中國(guó)對(duì)煤炭進(jìn)口的需求較大，一部分原因是中國(guó)國(guó)內(nèi)供應(yīng)有限，另一部分原因則是表明中國(guó)的需求要大于供應(yīng)，動(dòng)力煤市場(chǎng)供不應(yīng)求。
從進(jìn)口煤價(jià)格的變化來看，CCI進(jìn)口5500動(dòng)力煤價(jià)格9月份上漲38.5元/噸，漲幅6.1%，CCI進(jìn)口4700動(dòng)力煤價(jià)格9月份上漲42.4元/噸，漲幅8.1%。而作為亞洲動(dòng)力煤交易的基準(zhǔn)價(jià)格的澳大利亞紐卡斯?fàn)杽?dòng)力煤價(jià)格在最近一次交易中收于103.5美元/噸，創(chuàng)2017年內(nèi)新高。
進(jìn)口煤價(jià)的不斷攀升，表明目前中國(guó)等主要用煤國(guó)家的需求旺盛，推動(dòng)了國(guó)際煤炭市場(chǎng)價(jià)格的上漲，相應(yīng)地也刺激了中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格的上漲。
在運(yùn)輸方面，汽運(yùn)資源的短缺也造成了市場(chǎng)看漲心理的形成。以往作為重要運(yùn)輸方式的汽運(yùn)，在經(jīng)歷了港口禁運(yùn)、超載整治的打擊下，市場(chǎng)悲觀情緒較重。近期山西對(duì)貨運(yùn)車輛再次進(jìn)行超載認(rèn)定，對(duì)于超載一噸以下的按一噸計(jì)算，兩噸以內(nèi)的按兩噸計(jì)算，超載部分現(xiàn)在按每噸500元進(jìn)行罰款，并且現(xiàn)在要求對(duì)超載貨物卸貨，這就與以往形成了很大的不同，超載局面能夠得到有效針對(duì)。
前期由于礦上出煤量少，不少地區(qū)都出現(xiàn)“車等煤”現(xiàn)象，特備是晉南地區(qū)大排長(zhǎng)龍的現(xiàn)象很常見，因此山西的很多運(yùn)輸車輛開始流轉(zhuǎn)至其他省份和地區(qū)，近期導(dǎo)致山西汽運(yùn)數(shù)量減少，一時(shí)間可用車輛出現(xiàn)空間上的不足。目前山西部分運(yùn)煤線路運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)小幅上漲，9月18日，山西介休去往山東萊蕪的運(yùn)費(fèi)上漲5元/噸至215元/噸，土門去往山東濟(jì)寧的運(yùn)費(fèi)上漲10元/噸至205元/噸，其他各線路運(yùn)費(fèi)漲跌互現(xiàn)，但整體以上漲為主，這對(duì)煤炭成本的增加具有一定的影響。