裝置意外降負，新增產能投產推遲，烯烴企業外采，港口庫存下滑，6月上半月多消息充斥市場，種種利好出現對抗傳統需求淡季，上半月市場表現尚可。而臨近月底，市場需求利空愈發明顯，且后期產能預期增加，對于后市，業者謹慎心態更甚。
傳統需求淡季 下游接貨情緒不佳
近期，以山東、河北、山西、河南為主的區域重心亦持續走低。其中山西臨汾地區大幅下調至1890元/噸，此價格緊跟西北企業出廠價，多企業表示市場需求差，出貨難度較大。
環保壓力且高溫天氣下，膠合板材企業關停、減產現象普遍，甲醛裝置開機率大幅下滑至30%左右。而由于醚氣價差的不斷收窄，二甲醚企業更是身處困局，裝置開工率僅15%左右，企業多數虧損，無限期停工或裝置轉讓的例子屢見不鮮。且傳統需求淡季下，業者多對行情采取保守策略，入市接貨情緒不佳，市場交投熱度有限。
西北出廠價大幅下調
本周，西北協會價北線1860-1880元/噸，南線1860元/噸，較上周初大幅下調140-160元/噸。自6月初，西北企業因區域內供應問題，外銷壓力不大，多挺價操作。神華寧煤MTP裝置重啟，而其配套的85萬噸+100萬噸/年的甲醇裝置計劃于7月-8月之間輪流檢修，前期預計其6-9月份之間外采甲醇量總計或在20萬噸左右，支撐市場心態。
據悉寧煤采購貨源多來源于新疆、青海、西北等廠家貨源。然經過6.9日起的約3萬噸左右的采購，本周悉其并無外采計劃，在需求平淡基礎上，也加大了西北企業下調壓力。
主要線路運費下滑
截止6月26日，西北北線企業到魯北運費140-170元/噸左右，南線企業到魯北運費140-160左右，不管是車多貨少，還是什么原因，此價格意味著運費已跌至年內低位水平，這對主產區存一定支撐，而對于需求本就平淡的主銷區而言，低價貨源競爭加大，進一步打壓當地市場。
華南與華東港口升水到貼水的轉變
不得不提的一點，6月華東與華南港口升貼水的轉變。如下圖，近三月以來，華南港口持續升水華東現貨水平，且升水幅度一度接近200元/噸。
近期來看華東港口進口到港延遲，港口烯烴穩定消耗等影響下，庫存持續下滑，且臨月底，紙貨面臨交割，部分業者提前補空操作，導致華東市場整體氣氛尚可，大幅下調壓力不大。對于以傳統下游消費為主的華南地區而言，則占據明顯劣勢，進入傳統淡季，南方雨水增多，傳統下游開工環比有明顯下滑，華南港口貼水華東港口市場漸成常態。
縱觀當前市場，基本面利空影響占據主導，7月新增產能釋放，淡季效應繼續發酵，后期供需格局或延續弱勢。