外媒5月12日消息，銅業(yè)高層及分析師本周表示，許多經(jīng)濟(jì)體增速放緩，以及最大銅消費(fèi)國--中國國內(nèi)信貸收緊，讓銅需求前景籠罩陰霾。
根據(jù)多位參加于香港舉辦的倫敦金屬交易所(LME)亞洲年會人士的說法，雖然銅訂單腳步持續(xù)穩(wěn)健，但去年銅價脫離下跌周期之后，對銅需求的樂觀預(yù)期并未實(shí)現(xiàn)。
金川邁科金屬資源總經(jīng)理羅盛璋指出，并沒有特別覺得銅價會有一波反彈。
LME期銅在2月觸及6,200美元以上的兩年高點(diǎn)，從一年前觸及4,400美元以下的六年低點(diǎn)回升。自那之后銅價回落，近日在5,550美元附近。
美國經(jīng)濟(jì)第一季成長率為三年來最低，且今年料將繼續(xù)升息，這令金屬用戶的融資成本上升。
美國總統(tǒng)特朗普新醫(yī)保法案未獲通過，也引發(fā)對于他能否貫徹執(zhí)行基建支出承諾的憂慮。
中國方面，業(yè)內(nèi)官員稱，銅需求受到信貸收緊以及限制資本外流的監(jiān)管措施打壓。
“種種跡象表明，目前正處于去杠桿過程中。這對于投資熱情及樂觀情緒都具有抑制作用，”金屬對沖基金紅風(fēng)箏資本管理公司共同創(chuàng)始人之一David Lilley稱。
“問題是中國的需求是真的要降溫，還是會繼續(xù)相當(dāng)強(qiáng)勁？”
中國已開始小心翼翼地收緊政策，并嚴(yán)格限制某些類型的融資，以遏制多年來舉債驅(qū)動的刺激措施所引發(fā)的風(fēng)險。不過分析師預(yù)計當(dāng)局會謹(jǐn)慎行事，避免傷及經(jīng)濟(jì)增長，在今年稍晚的領(lǐng)導(dǎo)層換屆之前維持穩(wěn)定。
與會者表示，銅需求的亮點(diǎn)包括對電動汽車興趣的不斷升溫。相對汽油動力汽車而言，電動汽車使用更多的銅，而且充電站也會用到銅。
中國政府計劃到2020年使純電動汽車和插電式混合動力汽車年銷售量達(dá)200萬輛。而去年銷量僅略多于50萬輛
