63歲的克拉克回擊說這些指控是“假新聞。”股價今年上漲了36%。華爾街分析師繼續看好FleetCor股票，稱未來12個月應該接近237美元，比目前的水平增加17%。克拉克拒絕接受采訪。
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規模較小的公司
FleetCor的客戶通常是擁有車隊的小公司，例如貨運業務，建筑公司和班車服務。燃料卡為用戶提供每加侖折扣，并幫助燃氣零售商吸引更多客戶。FleetCor收集每筆交易的一部分。
克拉克于2000年在通用電氣公司和自動數據處理公司工作后被招募到該公司，現已擴展到企業支付，禮品卡，住宿和通行費。擁有180億美元市值的FleetCor在50多個國家開展業務。
燃料卡不受與消費者信用卡相同的規定的約束，消費者信用卡受到旨在保護消費者免受包括短期付款期限和過高費用在內的行為的立法的約束。
在FTC的投訴中，有很多FleetCor客戶表示在線支付需要幾天的時間才能注冊，導致延遲收費，以及客戶服務的電話，這意味著花費了數小時待用或退款的空頭承諾。
'另一個星球'
“每當你打電話給他們時，就像你在打電話給另一個星球一樣，”Grizzly Movers的共同所有者亞瑟·比切羅夫說，他是圣地亞哥的一家家族企業，FleetCor起訴他不付賬單。“人們會掛斷我或將我轉移到任何地方。”Grizzly和FleetCor已經解決了法律訴訟，他說。
2016年FleetCor的Fuelman卡協議列出了27種不同的費用。公司網站上發布的最新條款和條件顯示15。
一位客戶在2017年告訴美國聯邦貿易委員會，FleetCor在不到兩年的時間里因汽油價格低而收取8,438.58美元的費用。
“他們還希望你繼續支付費用，并說他們將在以后退還費用，”客戶寫道，他的身份沒有透露。“到目前為止，我還沒有看到退款。
包括羔羊在內的一些前FleetCor員工表示對FTC投訴的批評過于夸張。
FleetCor在聲明中說：“根據客戶的反饋，無論是積極的還是消極的，都是我們成功的關鍵因素，我們會認真對待客戶投訴，以改善我們的產品和服務。”
在不知不覺中支付
客戶通常可以隨時取消帳戶，但這樣做對于小公司而言可能具有破壞性且成本高昂。一些企業主表示他們在幾個月內不知不覺地支付了費用，因為他們沒有仔細閱讀他們的賬單。
在2016年的會議上，首席財務官Eric Dey表示，FleetCor專注于中小型企業，部分原因在于他們“定價杠桿很少”。
這一策略推動了克拉克的薪酬方案，多年來一直困擾著投資者，一方指責他將FleetCor用作他的“個人ATM”。董事會去年表示將削減克拉克的賠償金。
克拉克在2017年對分析師說：“我們為這場比賽的方式以及我們的比賽方式感到自豪。”所以不要賭我們。
©Bloomberg Clarke's Haul一些客戶擊敗了FleetCor。經過兩年多的戰斗，Kirk獲得了全額退款。但其他人，比如Larry Gazdick，在FleetCor收取費用之后就停止了支付賬單，他說這些費用是沒有根據的。
他說，FleetCor起訴Gazdick位于賓夕法尼亞州新鎮的AV租賃解決方案，但很快就收到了一小部分費用。
“我把它與最低點相提并論，”Gazdick談到了FleetCor的商業行為。“任何愿意立即以美元為單位的人都表示他們一開始就在與你聯系。”
- 在Jenny Surane的幫助下。
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