軟銀集團打算向美國拼車企業(yè)2強優(yōu)步和Lyft出資，目前已與相關(guān)人士啟動了最終磋商。軟銀集團會長兼社長孫正義近幾年來相繼決定對亞洲和南美的大型拼車企業(yè)出資，他承認自己過去沒有發(fā)現(xiàn)優(yōu)步的增長潛力。此次出資談判是3年之后的再次挑戰(zhàn)。
“那是完全失敗的”。大約3年前，孫正義沒有意識到拼車業(yè)務(wù)的增長潛力而未對優(yōu)步出資。優(yōu)步?jīng)]有上市，但企業(yè)價值迅速提高，據(jù)估算已達到700億美元。
為彌補這一失敗，軟銀將目光投向了亞洲市場，相繼決定對印度的Ola、中國的滴滴出行以及東南亞最大的拼車平臺GrabTaxi出資。
軟銀在美國重新發(fā)起挑戰(zhàn)的機會以意想不到的形式出現(xiàn)。優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克的性騷擾丑聞引發(fā)經(jīng)營混亂，導(dǎo)致優(yōu)步企業(yè)價值出現(xiàn)暴跌。在此期間，孫正義攜手沙特阿拉伯啟動了10萬億日元基金。
軟銀對優(yōu)步出資的談判還在針對條件進行磋商，仍存在不確定性。出資額有可能達到數(shù)千億日元到近1萬億日元，或?qū)⒊蔀?0萬億日元基金的最大規(guī)模投資。此外，優(yōu)步在全球遭到出租車運營商等的反對也是事實，因此投資風(fēng)險很大。
如果出資得以實現(xiàn)，將形成以軟銀為中心的強大拼車聯(lián)盟。滴滴收購了優(yōu)步的在華業(yè)務(wù)，同時已向GrabTaxi和Ola出資。亞洲的拼車企業(yè)被視為優(yōu)步的對抗勢力，但軟銀高管認為，“可以在很多方面進行合作”。
軟銀打算出資的Lyft也是知名企業(yè)。Lyft已獲得美國通用汽車出資，還與滴滴展開合作。如果軟銀成功向優(yōu)步和Lyft2家美國公司出資，將在錯綜復(fù)雜的拼車勢力版圖中，占據(jù)最重要位置。