據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)廠商大眾CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)周一在接受采訪時(shí)表示，目前業(yè)內(nèi)關(guān)于電動(dòng)車(chē)和柴油車(chē)的討論是不合理的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍有著“光明的未來(lái)”。
穆勒在法蘭克福車(chē)展上表示：“我們目前提供的柴油是清潔的，符合WLTP(全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試程序)的要求，也符合客戶(hù)的期望和需求。”他表示，盡管自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放丑聞曝光以來(lái)，全球政府監(jiān)管部門(mén)都對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)持反對(duì)態(tài)度，但大眾仍將堅(jiān)持開(kāi)發(fā)柴油車(chē)。
穆勒同時(shí)表示：“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將在未來(lái)10年到20年中共存。在這樣的背景下，我們應(yīng)當(dāng)保持耐心并放輕松，讓客戶(hù)去決定如何選擇。他們將考慮，他們更喜歡哪種概念。”
另?yè)?jù)路透社報(bào)道，穆勒表示沒(méi)有分拆大眾集團(tuán)的計(jì)劃。
自2015年的丑聞曝光以來(lái)，大眾一直面臨壓力。大眾承認(rèn)，從2006年到2015年，該公司使用軟件在美國(guó)和歐洲監(jiān)管部門(mén)的檢測(cè)中作弊。這樣的檢測(cè)結(jié)果使得該公司可以銷(xiāo)售未安裝排放控制系統(tǒng)的柴油車(chē)。
穆勒同時(shí)談到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。今年5月，大眾介紹了在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)趕超特斯拉的計(jì)劃。大眾計(jì)劃，到2025年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛由電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。穆勒認(rèn)為，特斯拉并不是大眾的威脅。
“我們不能拿蘋(píng)果和梨子去做比較。特斯拉的年銷(xiāo)量不到10萬(wàn)輛，而我們達(dá)到1000萬(wàn)輛。目前，特斯拉每年燒錢(qián)達(dá)到數(shù)億美元，而我們每年賺到120億至130億歐元。因此我認(rèn)為，我們必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)。”穆勒表示。
穆勒還表示，他尊重特斯拉，但未來(lái)鹿死誰(shuí)手尚未可知。
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