周五(9月1日)國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布通知，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。國內油價形成首次“二連停”，今年汽油、柴油價格已經(jīng)歷17輪調價周期，其中6次下調，6次上調，5次“擱淺”。
發(fā)改委網(wǎng)站通知，自2017年8月18日國內成品油價格調整窗口期以來，國際市場油價繼續(xù)小幅波動，按現(xiàn)行國內成品油價格機制測算，9月1日的前10個工作日平均價格與8月18日前10個工作日平均價格相比，同時考慮8月18日未調價金額，累計調價金額每噸不足50元。
根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。我們正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。
國內油價形成首次“二連停”
截至目前，今年汽油、柴油價格已經(jīng)歷17輪調價周期，其中6次下調，6次上調，5次“擱淺”。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬稱，開學在即，對于遠程駕車送孩子的家長朋友來說，此次成品油零售價調整擱淺，可減緩對油耗增加的顧慮。
本計價周期國際原油價格整體下行
本計價周期以來，國際原油價格走勢震蕩，整體收跌，參考的原油變化率降至負值。中宇資訊分析師許磊表示，期間OPEC減產(chǎn)執(zhí)行率不高與美國原油庫存連續(xù)第9周下滑相互碰撞，市場多空因素交織難分伯仲，調價末端受到颶風“哈維”的拖累國際原油下行。
下一輪成品油調價可能趨弱為主
國內成品油下一輪調價窗口將于9月15日24時開啟。隆眾資訊油品分析師李彥認為，目前來看國際油價利空因素正在扭轉風向，下一輪成品油調價可能趨弱為主。
中宇資訊分析師許磊認為，后期美國汽油季節(jié)性需求旺季進入尾聲，且美國最新汽油庫存增長，將對后期原油需求帶來沖擊，因此中線看國際原油價格仍偏下行趨勢。
