北京時間8月15日凌晨消息，據汽車業(yè)刊物《汽車新聞》報道，多家中國汽車制造商都對菲亞特克萊斯勒集團表現(xiàn)出了收購興趣。
報道稱，一家身份不明的中國汽車制造商已在本月對菲亞特克萊斯勒集團發(fā)起了至少一份收購要約，但后者則拒絕了該要約，據傳這份要約僅提供了略高于菲亞特克萊斯勒集團市值的溢價。報道還補充稱，其他一些中國大型汽車制造商的高管也正在評估對菲亞特克萊斯勒集團發(fā)起收購的可能性，并在最近與代表美國經銷商的團體進行了會談。
在上周，中方代表團還出現(xiàn)在了菲亞特克萊斯勒集團設在密歇根州奧本山(Auburn Hills)的總部里。與此同時，有報道稱該集團的高管已經到過中國，與長城汽車（601633）的高管進行了會面。此外，《汽車新聞》報道稱東風汽車（600006）、沃爾沃母公司浙江吉利控股集團以及菲亞特克萊斯勒集團的中國合資伙伴也都可能有興趣對其發(fā)起收購。
菲亞特克萊斯勒集團則拒絕就此消息置評。今年截至上周五收盤為止，該集團股價累計上漲了27%，這種表現(xiàn)優(yōu)于通用汽車和福特汽車。在這底特律三大汽車巨頭中，菲亞特克萊斯勒集團的規(guī)模是最小的。為此，該集團首席執(zhí)行官塞爾吉奧.馬爾喬內(Sergio Marchionne)一直都在開展一場長期的公開運動，想要找到一個合并伙伴。
馬爾喬內曾向通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗.博拉(Mary Barra)發(fā)出一封信函，寄希望于兩家公司之間可以啟動合并談判，但通用汽車拒絕了這一提議。另外，他還曾將福特汽車、豐田汽車和大眾汽車視為其他潛在的合并伙伴。
計劃在2019年離職的馬爾喬內極力主張，汽車制造商們必須進行整合以降低發(fā)展先進技術的成本和遵循環(huán)境監(jiān)管規(guī)則。
克萊斯勒集團旗下?lián)碛幸幌盗袠酥拘缘拿绹嚻放疲缂铡am、克萊斯勒和道奇等，因此美國汽車行業(yè)團體和特朗普政府可能會反對由一家中國企業(yè)來收購這家公司。這些匹配此前曾歸德國汽車制造商戴姆勒所有。
在有關菲亞特克萊斯勒集團已經吸引到了多家中國汽車制造商的收購興趣的消息傳出以前，吉利控股在五個月前達成了一項收購英國跑車生產商蓮花的交易。
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