近年來，全球各國一直在為改善空氣質量默默地努力。這不，包括法國和英國在內的多個國家最近都宣布將全面禁售汽油和柴油汽車，并支持新能源汽車的發(fā)展。而在一些分析師看來，此舉可能將顛覆整個汽車行業(yè)的發(fā)展，即新能源汽車將取代燃油汽車。
斥資30億英鎊！英國計劃2040年全面禁售汽油和柴油車
繼法國之后，英國近日也準備從2040年起全面禁止銷售汽油車和柴油車，以期改善空氣質量。屆時，在英國出售的車輛將全部為電動車。
英國環(huán)境大臣邁克爾·戈夫表示，采取此番行動是為了治理道路交通污染。為此，英國政府計劃投資約30億英鎊解決道路交通污染，支持綠色通行，而這一計劃主要支持電動汽車發(fā)展。
其中10億英鎊用于支持超低排放車輛的使用，包括充電樁等基礎設施的建造；12億英鎊用于支持自行車和步行出行；2.9億英鎊用于改裝公交車及插電式出租車等；1億英鎊用于國家公路網的改造。
戈夫指出，禁售決定迫在眉睫，因為汽油和柴油汽車已經給人類造成了嚴重的健康問題，破壞地球環(huán)境，影響下一代的生活。英國皇家醫(yī)師學院研究顯示，英國每年有4萬人死于戶外空氣污染，不潔凈的空氣與癌癥、哮喘、中風和心臟病等疾病發(fā)病有關。
不過，并不是所有英國人都對這項政策表示歡迎。在英國公布將全面禁售汽油和柴油的決定后，英國豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁執(zhí)行長Andy Palmer就立即跳了出來，并斥責英國政府在汽車工業(yè)已經受到英國脫歐的影響之下還出臺此政策，不但沒有實質意義，更會對英國汽車工業(yè)造成毀滅性影響。
Palmer表示，英國政府沒有顧慮到禁售傳統(tǒng)燃油發(fā)動機汽車將會對這個產業(yè)帶來十分嚴峻的影響。當中多達80萬人的工作造成影響，這還不包含對加油站、發(fā)動機代工廠、組裝廠等其他產業(yè)的打擊。
歐盟集體行動，新能源汽車時代將到來？
值得一提的是，英國不是唯一一個計劃禁止燃油車的國家。目前法國、挪威以及荷蘭也都宣布了將禁售汽油和柴油車的決定，有些國家甚至還趕在了英國前頭。
比如法國在7月初就表示計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車，將法國打造成為一個碳平衡的國家，并計劃于2050年實現(xiàn)碳中和。而挪威和荷蘭則計劃從2025年期就開始禁止汽油和柴油車的出售。
分析師認為，限制柴油車是目前歐盟的整體行動。歐盟在今年對實施零排放顯示出巨大決心。市場預計歐盟車企將因此放棄柴油車市場。英國即便在脫歐之后，也必須重視歐洲市場，只有在環(huán)保標準上與歐盟接軌，才能保持競爭力。
而從整個汽車行業(yè)發(fā)展來看，電動汽車將是未來發(fā)展趨勢。根據(jù)國際能源署(IEA)上月發(fā)布的2017全球電動汽車展望報告，在路面上行駛的電動汽車數(shù)量在2016年激增至200萬輛，而在5年前電動汽車數(shù)量還是微乎其微。
報告還預計，到2040年全球將需要6億輛電動汽車。對此，有觀點認為，一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時代即將結束，一個新能源汽車的時代即將到來。
全球電動汽車發(fā)展大比拼，中國首次拿冠軍
事實上，在電動汽車發(fā)展方面，中國已經處于世界領先地位。根據(jù)國際管理咨詢公司羅蘭貝格與德國著名汽車研究機構亞琛汽車工程技術有限公司7月共同發(fā)布的《2017年第二季度全球電動汽車發(fā)展指數(shù)》報告，中國首次在電動汽車發(fā)展指數(shù)的整體排名中躍居全球第一，未來將統(tǒng)領全球電動汽車行業(yè)與市場。
報告從技術、行業(yè)和市場三個維度，對中國、德國、法國、意大利、美國、日本和韓國在電動汽車領域的競爭態(tài)勢做出全面比較，并發(fā)現(xiàn)整體而言，中國首次躍居指數(shù)整體排名第一，美國與德國分居第二、三位。同時報告還預測，在可預見的未來，中國將統(tǒng)領電動汽車的行業(yè)與市場。
報告指出，在技術層面，法國超越德國，位居首位。這主要是由于有更多的德國整車廠大批量生產續(xù)航能力和最高電動時速都較低的插電式混合動力汽車，導致其電動汽車技術能力略有下降。日本排名第三，其整車廠的電動汽車技術水平較高且價格更加實惠。中國整個車廠則仍主要定位于技術含量較低的領域。
在行業(yè)總量層面，中國正在逐步擴大其領先優(yōu)勢，這主要得益于市場高速增長、地區(qū)市場持續(xù)顯著分化而推動的本土汽車需求擴大、中國整車廠產量隨需求的增加而不斷提高這三方面因素。
在市場規(guī)模層面，中國的需求進一步急劇增長，但電動汽車所占市場份額仍略低于法國，排在第二，美國名列第三。2016年，中國生產了超過35萬輛插電式混合動力和純電動乘用車，銷售額保持兩位數(shù)增長，市場占有率從0.8%上升至1.3%。
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