據美國財經網站MarketWatch報道，通用汽車周四公布數據稱，盡管5月份多了一個銷售日，而且該公司在陣亡將士紀念日假期中采取了清倉促銷的措施，但該月的銷售量還是有所下降，原因是市場對利潤率較高的皮卡的需求量突然下降，這就使得市場對于汽車行業健康狀況的擔憂情緒有所加深。
這家汽車制造商公布的數據顯示其5月份銷售量下降1%，至237,364輛。其中，GMC Sierra皮卡的銷售量下降8.2%，至1.62萬輛；GMC Canyon皮卡的銷售量更是大幅下降了26.3%，至2,477輛。
同樣是在周四，通用汽車還稱其將會取消旗下設在密歇根州東南部城市沃倫（Warren）的變速器工廠的一個生產輪班，這是該公司對乘用車需求減弱所作出的反應。
其他一些汽車制造商公布的5月份銷售量數據則好于通用汽車。其中，日產汽車稱其5月份銷售量增長3%，至137,471輛，其推動力來自于掀背車和SUV（多功能運動型車）的需求繼續增長。
與此同時，福特汽車公布的數據也顯示其銷售量出人意料地有所增長，該公司5月份的銷售量增長2.3%，至240,250輛，其中F系列皮卡的銷售量增長12.8%。
各大汽車制造商公布銷售量數據的背景是，市場對于皮卡需求的關注程度正在日益上升。對于美國和日本的汽車制造商來說，皮卡是其利潤的主要來源；而對于經濟健康狀況而言，皮卡銷售量數據則有著“領頭羊”的意義。當福特F-150、雪佛蘭Silverados及其他皮卡的銷售狀況良好時，就意味著消費者有能力花更多的錢來購買新車，同時也表明商業買家——從小企業業主到市政車隊管理人等——正在出于對經濟樂觀情緒的回應而對新的設備進行投資。
通常來說，皮卡的售價都在4萬美元以上，也就是遠高于在美國市場上銷售的普通車型。最近幾年以來，由于汽油價格下跌和就業增長的緣故，輕型皮卡的銷售量已大幅增長。據汽車數據公司Autodata Corp.提供的數據顯示，輕卡在輕型汽車的銷售量中所占比例現在已經達到了16%。
但在4月份，皮卡的銷售量則有所下降，這是11個月以來的第一次。與上一次皮卡銷售量下降有所不同的是，當時整體汽車銷售量達到了創紀錄的水平，庫存仍舊保持著相對緊張的狀況，而這一次的背景則是整體市場的銷售量下降，而且經銷商倉庫里的未售出庫存的數量大幅增長。
皮卡銷售在5月份再次表現疲弱，其結果是過去幾個月時間里的市場擔憂情緒將因此而得到加強。
據WardsAuto統計的數據顯示，皮卡的庫存量已大幅上升，截至5月初為止的庫存天數達到了97天，也就是經銷商庫存里的實際待售皮卡的數量與去年同期相比增長了12%。這一數據遠高于行業庫存的正常水平，從而在美國市場上引發了一場價格戰。
根據JD Power作出的估測，目前而言成交價持穩于3.1萬美元上方，這代表著一個歷史高位；但上個月的刺激支出創下了歷年以來5月份的新高，達3650美元以上。
通用汽車取消沃倫變速器工廠輪班的舉措影響到了該廠總數大約為600人的工人中的不到一半，這項行動與該公司在2017年早些時候開始推出的一項整體裁員計劃有關。
最近以來，通用汽車以及該公司的許多競爭對手都已經宣布或是重申了大規模的就業和投資承諾，原因是其面臨著來自于美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）的，美國制造相關壓力。在今年1月份，通用汽車證實了一項在美國市場上投資10億美元的計劃。
在5月份，各大汽車制造商的整體銷售量與去年同期相比預計將基本持平，但今年5月份的銷售日多了一天。其結果是，備受關注的經季節調整后的年率銷售量預計將會大幅下降至1600萬輛至1700萬輛區間的中段，遠低于去年同期的年率1730萬輛。
而在2017年前五個月時間里，盡管各大汽車制造商的刺激措施有所升溫，但汽車銷售量仍小幅下降，這意味著銷售量連續兩次創下年度紀錄的趨勢將在今年被打破。在未來幾個月時間里，預計汽車制造商將進一步采取減產措施，這種趨勢將導致其盈利受損，并使得價格戰的可能性變得更高。
“繼續處于較高水平的刺激措施反映了整個汽車行業所面臨的挑戰，未來庫存很可能仍將保持在很高水平，除非汽車制造商進行車輛調整以迎合消費者需求的變化。”J.D. Power的汽車數據和分析總經理迪爾德麗·博雷戈（Deirdre Borrego）說道。