據中國一帶一路網最新發布的《“一帶一路”貿易合作大數據報告(2017)》顯示，2016年中國與沿線國家貿易總額約為9535.9億美元，占中國對外貿易總額的比重達25.7%，較2015年上升了0.4個百分點。中國向沿線國家出口，自2011年以來整體呈現上升態勢，2016年向沿線國家出口5874.8億美元，達到近年來的高位。
有證券認為，關于”一帶一路“的投資機會，應把握兩個產業鏈。一個產業是”一帶一路基建鏈，最主要的是海外工程、建材、機械設備、交運(港口)，另一個產業是優勢產能輸出鏈，比如高鐵、通信設備、電力設備、北斗等。由劉忠田掌舵的中國忠旺一直致力于交通運輸、機械裝備和電力能源等領域的輕量化發展，或將迎來這一發展的良機。
近年來，中國忠旺不斷推進鋁加工的精深發展。忠旺是目前國內少數幾家能夠研發制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產品的企業，一些大截面的產品，如高鐵車頭部分的寬板，國內目前只有忠旺等兩三家企業能夠生產。
據中國忠旺2016年財報，集團為客戶定制設計及生產的深加工半成品及成品的種類增加，其銷量增長顯著的產品包括軌道車輛大部件、電動大巴車身結構件、新能源汽車等。此外，忠旺位于天津的高附加值鋁壓延材項目第一條生產線正為軌道交通、機械裝備及其他工業領域的潛在客戶提供小批量產品。目前，項目除了已獲得環境管理體系、安全管理體系等多項認證外，更已一次性通過AS9100、TS16949、ISO9001三項質量管理體系認證，標志著成功建立和運行符合航空、汽車等行業標準的質量管理體系。另外，項目還順利通過了國際航空工業Nadcap權威認證、挪威船級社(DNV)及日本船級社(NK)的認證。
忠旺相關負責人表示：“中國政府的多項發展規劃及政策引導，為中國鋁加工企業創造了有利的發展環境。公司將繼續推進產能擴充、完善產業布局，長遠發揮鋁擠壓、深加工及鋁壓延三大核心業務的協同效應，成為具競爭力的高端鋁產品研發制造商。”