財經365（www.hand93.com）訊：2月22日，載有約1600輛新款特斯拉Model 3的“晨蝶號（Morning Cindy）”駛入靠泊上海外高橋港區的海通國際汽車碼頭，這是特斯拉首次大規模的特斯拉Model 3到達上海港。
3月1日，特斯拉發布了售價35000美元（約合人民幣23.4萬元）起的標準版Model 3，續航350公里、最高時速210公里/小時，這款車將會在6-8個月內交付亞洲市場。
另外，特斯拉還決定將所有銷售轉移至線上，只有少數特斯拉門店將繼續維持，此舉配合其它降低成本的措施，可以讓特斯拉所有車型價格再降低6%。
同日，特斯拉全系車型再次出現大幅調價，Model 3降價區間為2.6萬元~4.4萬元、Model S降價區間為1.13萬元~27.75萬元、Model X降價區間為17.45萬元~34.11萬元，至此，特斯拉在國內已經歷過數輪降價了。
然而在此之前，1月7日，特斯拉上海工廠正式動工，預計到2019年9月完成四大車間（沖壓、焊裝、總裝、涂裝）建設，2020年3月完成動力系統車間及其它重要功能區域的建設。
值得一提的是，標準版Model 3，Model 3，甚至Model Y都已經計劃在該工廠生產，相信屆時特斯拉還有降價的空間，價格將更加親民。
1、特斯拉進軍中國市場，成為新能源汽車一哥
特斯拉的一系列舉動，無不向我們昭示著它將正式進軍中國市場，特斯拉的國產化將會極大地改變國內新能源電動車市場的格局。
然而與特斯拉相比，國內新能源車企無論在產品競爭還是在價格方面，都沒有能比較的資本，特斯拉此舉，或將逼迫國內車企加速研發轉型！
甚至特斯拉銷售方式轉線上這一決定，不只是為了降價，還有著改善消費者購車體驗的考慮。
在不久的未來，全球的消費者都可以通過手機購買特斯拉，而購買過程僅需要1分鐘。
同時，特斯拉也正努力讓試用和退車更簡便，以便消費者購買車輛前可以不必試駕。
如果消費者想在7天或行駛1000英里（1600 公里）內退回車輛，特斯拉將提供全額退款。即使消費者購買特斯拉后去周末自駕游，在駕駛數百英里后仍可以免費退回。
特斯拉對自家產品的自信可見一斑。
另外據業內人士透露，特斯拉公司上海電動汽車裝配廠在加緊建設之時，國內的電動汽車電池制造商已經在爭奪特斯拉的電池訂單，并且與特斯拉進行了接觸。
其中包括寧德時代新能源科技有限公司和天津力神電池股份有限公司。
如今，特斯拉這副架勢儼然成為國內新能源汽車“一哥”。我們從它的財報中發現了更驚人的結論，去年第三、四季度，特斯拉實現盈利。
財報顯示，其第三季度營收68億美元，凈利潤達到2.55億美元；
第四季度營收為72.26億美元，較去年同期的32.88億美元大幅提高，凈利潤則達到2.10億美元；
僅在2018年第四季度，特斯拉交付的汽車數量就幾乎與2017年全年相當，且2018年全年的交付數量幾近此前所有年份的總和。
特斯拉用它的強勢表現讓大家知道，電動汽車是可以賺錢的。