而鋰電上游，如鋰業(yè)，電解液等，是確實(shí)的需求增加帶來的業(yè)績增長。
業(yè)績股和題材股，做法是不一樣的。
題材股，風(fēng)口一過，一地雞毛。
從長遠(yuǎn)來看，業(yè)績決定了估值，是核心的支撐股價的動力。
而題材的驅(qū)動，決定了上下起伏的箱體震蕩范圍。
現(xiàn)在的情況是，鋰電池為代表的業(yè)績股暴跌，充電樁為代表的題材股開始走弱。
上面已經(jīng)解釋過了，鋰電池的套牢很難解，高位向下空間很大。
風(fēng)口一過，充電樁和整車想要延續(xù)強(qiáng)勢，兩個字，很難。
新能源汽車相關(guān)概念，短期風(fēng)險已經(jīng)大于機(jī)會。
這一點(diǎn)，大家一定要明白。
在新能源汽車走弱的時候，國產(chǎn)芯片為代表的科技股卻卡位接力。
比如科大國創(chuàng)、潤欣科技、盈方微、創(chuàng)維數(shù)字等等。
科技股有明顯的發(fā)力跡象。其實(shí)這里也是大資金深入的板塊。
但是明天的延續(xù)性不好判斷。今天發(fā)力的都是科技股里面的成名股票。