一線城市率先企穩 基建地鐵迎頭跟上！大家感覺房地產入冬，一線城市樓市開始企穩。根據上海二手房指數辦公室發布的數據，11月，上海二手住宅成交套數為13390余套，環比上升11.11%，同比上升18.28%。以成交面積計，環比上升12.29%，同比上升16.62%。二手房11月成交量回升逾一成，與一手住宅成交環比上升9.34%基本同步，一、二手房成交均走出小幅回升行情，說明樓市已經開始企穩。我們此前在“2019年，中國樓市拐點到了嗎？”文章中提到過，中國樓市一般都是“量在價先”，全國銷量領先房價三至四個季度。最先企穩的，將會是一二線城市。因為需求剛性，稍一松動，量價企穩。
注意，一個最新動向：進入12月以來，上海等多個城市地鐵規劃密集獲批。12月19日，國家發改委關于上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）的批復稱，同意上海市城市軌道交通第三期建設規劃，建設19號線、20號線一期、1號線西延伸線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線等9個項目，規劃期為2018～2023年，三期規劃的線路總長度 286.1 公里，初步估算項目總投資約 2983.48 億元。除上海之外，近期以來，包括重慶、杭州、濟南幾個強二線城市的新一輪軌交規劃或者規劃調整也密集獲批。并且下半年，軌交規劃獲批的幾個城市均為城區人口規模較大的一二線城市。
這讓遠郊區與市中心的的通勤時間大大縮短，讓遠郊區變成了人們可以常住的區域，人口向一二線城市流入依然是大趨勢。房地產周期：長期看人口、中期看土地、短期看金融。從國際上看，大都市圈是不斷擴大的。日本1.3億人、3700萬在東京，韓國5000萬人、2500萬在首爾，由此來看，未來房地產趨勢，很清晰。
市永遠難以達成一致，有人看空，就有人看多，多空打了十幾年，兩者的差距是好幾個階層……日前，西南財經大學中國家庭金融調查與研究中心發布了《2018年第三季度家庭資產指數報告》。報告指出，家庭新購房中，首套房比重下跌，多套房增加，購房的投資和改善性需求增加，剛需降低。具體來看，新購房目的中投資用途占58.2%，比上季度增加。說明目前住房交易以投資為主。改善型需求占到26.7%，有增加趨勢，說明換房比例增加。剛需僅為15.1%，有降低趨勢。
有意思的是，無房家庭房價預期指數高于有房家庭。總結一下，有錢人不看好房價，但是買買買，沒錢的人非?？春梅績r，卻總是在觀望。有錢人的錢沒地方去，買房。沒錢的人等著房價再跌一跌，湊足六個錢包去買房，總是錯過時機。窮人把錢賠進了股市，很有可能這是買房的首付錢，有錢人把錢都買了房子，那么未來如果房價下跌，富人資產縮水，窮人有希望上車；而一旦房價繼續漲，那就是嚴重的兩級分化，沒錢的人要實現階層的跨越基本上只能是中彩票了。
這一次歷史性的十字路口，不同的人做出了不同的選擇。我們的看法是，剛需，買，投資，不要超過資產配置的50%。房地產調控，哪怕一個小決堤都會萬眾矚目，于是，菏澤這座以牡丹聞名的城市，卻因為房地產政策被推到了風口浪尖……
這座棚改第一城??！
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