財經365訊 “港口今年最大的看點是整合。”瑞銀證券交通運輸及基礎設施行業分析師徐賓23日在瑞銀證券媒體見面會——“中國交通基建行業的發展趨勢及投資機會”向記者表示，中國港口產業的融合不是一個“概念炒作”，而是會帶來整個港口產的提升。徐賓分析認為，一旦港口產業整合到位，無論是在降成本方面，還是在港口價格方面，都會有較大的提升空間，從而使得提升整個港口產業的盈利能力。另外，他對中國高鐵投資總量保持樂觀，認為在未來5-10年，中國高鐵投資每年將在8000億左右。
“2017年，特別是從三四月份開始，到集裝箱吞吐量的增長是非常快的，是遠遠超過預期的。”徐賓坦言，2016年中國集裝箱吞吐量增長在4%左右，去年年底他對2017年的預測，差不多也就是這個水平了，然而事實上的增長遠超預期。
“2017年到現在，前七個月整個中國的吞吐量增長已經達到了9%，這個數據已經非常高了。”他向記者表示，他認為這是全球貿易復蘇的表現，而且這一趨勢還會持續。
然而，這不是他看好中國港口產業的唯一理由，“中國港口行業的整合趨勢和其將帶來的鏈鎖反應更為重要。”他說。
據分析，今年已經看到中國許多省份在積極地推動港口整合，其中“最激進的是遼寧省，包括A股有幾家遼寧上市的港口公司，之前出了公告，確認要成立遼寧港口集團。”徐賓說，除此之外，還有江蘇、京津冀等區域的港口整合預期。
“港口整合有三大好處，第一個是提價，第二個是成本節省，第三個是提高產能利用率。”徐賓分析說，例如，廈門在2012年的做過港口重組，把所有的資產都整合在一起之后，其有35%，54%的價格提升，“我們這邊其實是選擇了一個公開的數據，廈門的某一個集裝箱資產。”他說。
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