2016年，一定是鋰電池大年。
汽車行業現在利潤已經非常微薄，然而新能源汽車因為有國家強大的補貼，所以利潤非常豐厚。其實在以石油為代表的能源價格不停地下跌的背景下，新能源汽車并不是非常具備市場化的條件，然而中國是一個大國，能源戰略是長遠的考慮，并且當今世界各大巨頭紛紛在推出新一代汽車，例如新能源、智能駕駛等概念車，都是鋰電池作為動力的。
另外一個重要的原因就是環保，日益嚴重的霧霾讓這屆政府必然下定決心發展清潔能源，北上廣深等會限制傳統汽車，但是對新能源汽車會大開綠燈。
比亞迪因為去年四季度“唐”“秦”電動車爆發式銷售，全年業績漲了4、5倍。新能源從概念正走向真正的高速成長期。
在新能源車的產業鏈中，有原料鋰（鋰礦石、鹽湖）、電解液、正極負極材料、動力電池、電機、整車、充電樁等一系列產業鏈，我個人認為，原料將會是其中的瓶頸。
去年四季度，鋰資源已經狠狠地漲了一波，天齊鋰業從股災后的35元漲到了175元，感謝本輪股災，股價一口氣回調到了100以下。
天齊鋰業漲幅已大，因此最近一段時間以來我研究了眾和股份、方正電機、新宙邦、多氟多、先導智能、億緯鋰能、*st融捷等幾只股票，應該說各有優勢，眾和股份因為大股東有欠債被法院強制減持，而回調幅度也比較大；多氟多的六氟磷酸鋰是高端產品、先導智能是次新股、*st融捷業績反轉、九洲電氣市值非常小等等。
不過在天齊鋰業股價調整到100以下之后，我個人認為還是天齊最有投資價值。天齊鋰業無論在礦藏、產能、技術、產業鏈等方面均有非常明顯的優勢，雖然在一眾鋰電池概念中市值最大，但是綜合比較，依然是劃算的。
并且每輪上漲，牛頭都是一騎絕塵，因此100以下的天齊值得考慮。
文中涉及的多氟多等個股也放入股票池等待機會。
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