而且它的應用場景極為廣泛。
大部分你能想到的需要用電的地方，他都可以被使用。
世界上最早的電動汽車用的就是鉛酸蓄電池，至今在一些低速電動汽車上應用的電池依舊是鉛酸蓄電池。(但由于其能量密度很低，不適于高速、長距離的電動汽車)
雄韜股份就是在這個行業里面的重要一員。
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1984年，天津大學畢業的張華農回到家鄉武漢，在國營武漢752廠(武漢長江電源廠)技術處擔任主管工程師。
752廠是一家老牌軍工企業，主營業務就是各類電池，從那時起張華農就和鉛酸蓄電池結下不解之緣。
后來張華農南下深圳，在深圳一家蓄電池公司擔任總工程師。再后來，1994年11月張華農創立雄韜。
經過20幾年的發展，雄韜的規模已經不小了，在深圳、湖北、越南有三個基地，總產能超過500萬KVAh，還擁有了三個品牌，三瑞、SENRY、VISION。
不過規模比雄韜大的企業有的是，比如港股上的天能動力(00819)、超威動力(00951)，以及A股上的南都電源(300068)、駱駝股份(601311)、中國動力(600482)。
2017年，我國鉛酸蓄電池總產量約20780.63萬KVAh，雄韜占比只有可憐的1.89%。
在這個已經發展150多年的成熟行業里，技術層面大家都差不多，也不好吹牛逼說自己有什么核心技術。
這種情況下，想要突圍，策略很重要。
雄韜的策略是主攻海外市場以及UPS市場，這是對手相對不夠重視的領域。
這兩招都很靈。
從2010年開始，雄韜就是中國最大的出口工業用鉛酸蓄電池的企業。
數據來源：公司年報
現在接近70%的收入來自海外市場。
什么施耐德、艾默生、沃達豐、易達等國外巨頭都是韜粉。
在UPS市場，雄韜亦是國內龍頭。
啥是UPS?
聯合包裹?
不要看上面圖片中的外國小哥的笑容自信而燦爛，我們說的并不是他們公司，而是不間斷電源(Uninterruptable Power Supply)。
它的作用，是在市電供電中斷時，為負載提供高質量的電能。